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1. (WO2004061292) SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT ET PROCEDE DE COMMANDE DE CELUI-CI
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2004/061292    N° de la demande internationale :    PCT/DE2003/002369
Date de publication : 22.07.2004 Date de dépôt international : 15.07.2003
CIB :
F02M 47/02 (2006.01), F02M 63/00 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
BASTIAN, Heike [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
TAMPE, Reinhard [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
MACK, Manfred [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
KROPP, Martin [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
BRENK, Achim [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : BASTIAN, Heike; (DE).
TAMPE, Reinhard; (DE).
MACK, Manfred; (DE).
KROPP, Martin; (DE).
BRENK, Achim; (DE)
Représentant
commun :
ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE)
Données relatives à la priorité :
102 61 651.5 27.12.2002 DE
Titre (DE) KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM UND VERFAHREN ZU DESSEN STEUERUNG
(EN) FUEL INJECTION SYSTEM AND METHOD FOR CONTROL THEREOF
(FR) SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT ET PROCEDE DE COMMANDE DE CELUI-CI
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftstoffeinspritzsystem mit einem Kraftstofftank (1), einer Hochdruckpumpe (2), einem Druckspeicher (3), einer Mehrzahl von Kraftstoffinjektoren (4), sowie einem stromab des Druckspeichers (3) angeordneten Stellglied (6) für die Kraftstoffzumessung, das in einer ersten Betriebsstellung den Druckspeicher (3) mit dem Düsenraum (4.2) des Kraftstoffinjektors (4) und in einer zweiten Betriebsstellung den Düsenraum (4.2) des Kraftstoffinjektors (4) mit einer Leckleitung (4.7) verbindet. Erfindungsgemäß ist ein weiteres Stellglied (4.3) vorgesehen, das dem Kraftstoffinjektor (4) zugeordnet ist. Die Erfindung bezieht sich weiter auf ein Verfahren für die Steuerung des Kraftstoffeinspritzsystems.
(EN)The invention relates to a fuel injection system, comprising a fuel tank (1), a high pressure pump (2), a pressure accumulator (3), a number of fuel injectors (4) and an actuator (6), arranged downstream of the pressure accumulator (3) for fuel measurement, which connects the pressure accumulator (3) with the nozzle chamber (4.2) of the fuel injector (4) in a first operating mode and connects the nozzle chamber (4.2) of the fuel injector (4) to a leakage line (4.7) in a second operating mode. According to the invention, a further actuator (4.3) is provided for the fuel injector (4). The invention further relates to a method for the control of the fuel injection system.
(FR)L'invention concerne un système d'injection de carburant comportant un réservoir d'essence (1), une pompe haute pression (2), un accumulateur de pression (3), une pluralité d'injecteurs de carburant (4), et un élément de réglage (6) disposé en aval de l'accumulateur de pression, destiné au dosage de carburant. Dans une première position d'utilisation, ledit élément de réglage relie l'accumulateur de pression (3) à la chambre de buses (4.2) de l'injecteur de carburant (4), et dans une deuxième position d'utilisation, ledit élément de réglage relie la chambre de buses (4.2) de l'injecteur de carburant (4) à une conduite de fuite (4.7). Selon l'invention, ledit système comporte un élément de réglage ultérieur (4.3) affecté à l'injecteur de carburant (4). L'invention concerne également un procédé de commande dudit système d'injection de carburant.
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)