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1. (WO2004061290) SOUPAPE DE COMMANDE POUR INJECTEURS, EN PARTICULIER POUR INJECTEURS A RAMPE COMMUNE DE MOTEURS A COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2004/061290    N° de la demande internationale :    PCT/DE2003/002143
Date de publication : 22.07.2004 Date de dépôt international : 27.06.2003
CIB :
F02M 47/02 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
SCHMIDERER, Wolfgang [AT/AT]; (AT) (US Seulement).
SCHMID, Michael, Rainer [AT/AT]; (AT) (US Seulement)
Inventeurs : SCHMIDERER, Wolfgang; (AT).
SCHMID, Michael, Rainer; (AT)
Représentant
commun :
ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE)
Données relatives à la priorité :
102 59 950.5 20.12.2002 DE
Titre (DE) STEUERVENTIL FÜR INJEKTOREN, INSBESONDERE COMMON-RAIL-INJEKTOREN VON BRENNKRAFTMASCHINEN
(EN) CONTROL VALVE FOR INJECTORS, IN PARTICULAR COMMON RAIL INJECTORS OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES
(FR) SOUPAPE DE COMMANDE POUR INJECTEURS, EN PARTICULIER POUR INJECTEURS A RAMPE COMMUNE DE MOTEURS A COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(DE)Ein Steuerventil für Injektoren, insbesondere für Common-Rail-Injektoren von Brennkraftmaschinen dient als Zumesseinrichtung einer unter Hochdruck stehenden Flüssigkeit, vornehmlich von Kraftstoff, und ist in einem einen Hochdruck-Flüssigkeitszulauf besitzenden Injektorkörper angeordnet. Es besitzt einen Ventilkörper (10), der einen Ventilsitz (12), insbesondere Magnetventilsitz, bildet. Der Ventilkörper (10) weist eine einen Steuerventilkolben (14) aufnehmende und mit dem Ventilsitz (12) durch eine Verbindungsbohrung (16) zu einer Ablaufdrossel (17) hydraulisch verbundene Axialausnehmung (13) auf, an deren steuerbohrungsseitigem (oberem) Ende (19) ein Steuerraum (15) ausgebildet ist. In den Steuerraum (15) mündet eine mit dem Hochdruck-Flüssigkeitszulauf hydraulisch verbundene Zulaufdrossel (18) seitlich ein. Der Steuerventilkolben (14) wirkt an seinem ablaufdrosselseitigen (oberen) Ende (20) mit der Verbindungsbohrung (16) hydraulisch zusammen. Eine wesentliche Besonderheit besteht darin, dass das ablaufdrosselseitige (obere) Ende (20) des Steuerventilkolbens (14) stirnseitig uneben ausgebildet ist, derart, dass es symmetrisch auf einen der Mittelachse (22) des Steuerventilkolbens (14) zugehörigen Maximalpunkt (M) zuläuft.
(EN)A control valve for injectors, in particular for common rail injectors of internal combustion engines acts as a metering device for a high-pressure liquid, especially fuel and is located in an injector body comprising a high-pressure liquid inlet. The valve comprises a valve body (10), which forms a valve seat (12), in particular a solenoid valve seat. The valve body (10) has an axial cavity (13) that houses a control valve plunger (14) and is hydraulically connected to the valve seat (12) by a connecting bore (16) to an output throttle (17). A control chamber (15) is configured at the end (19) of the cavity on the control bore side (upper end). An inlet throttle (18), which is hydraulically connected to the high-pressure liquid inlet, leads laterally into the control chamber (15). The end of the control valve plunger (14) on the output throttle side (upper end) (20) co-operates hydraulically with the connecting bore (16). A fundamental characteristic of said valve is that the end (20) of the control valve plunger (14) on the output throttle side (upper end) is configured unevenly, in such a way that it tapers symmetrically towards a maximum point (M) on the central axis (22) of the control valve plunger (14).
(FR)L'invention concerne une soupape de commande pour injecteurs, en particulier pour injecteurs à rampe commune de moteurs à combustion interne. Cette soupape de commande sert d'unité de dosage d'un liquide haute pression, en particulier de carburant, et est montée dans un corps d'injecteur présentant une arrivée de liquide haute pression. Cette soupape présente un corps (10), qui forme un siège de soupape (12), notamment un siège de soupape magnétique. Le corps de soupape (10) présente un évidement axial (13) recevant un piston de soupape de commande (14) et raccordé hydrauliquement au siège de soupape (12) par un orifice de raccordement (16) pour former un étranglement d'évacuation (17). Une chambre de commande (15) est formée à l'extrémité (19) (supérieure), côté orifice de commande, de l'évidement axial. Un étranglement d'arrivée (18), raccordé hydrauliquement à l'arrivée de liquide haute pression, débouche latéralement dans la chambre de commande (15). Le piston de soupape de commande (14) coopère hydrauliquement, à son extrémité (20) (supérieure), côté étranglement d'évacuation, avec l'orifice de raccordement (16). L'invention est caractérisée en ce que l'extrémité (20) (supérieure), côté étranglement d'évacuation, du piston de soupape de commande (14) n'est pas plane côté face, de sorte qu'elle tend de manière symétrique vers un point maximal (M) situé sur l'axe central (22) du piston de soupape de commande (14).
États désignés : CN, JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)