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1. (WO2004061280) VANNE D'AIR A DIAPHRAGME ET DISPOSITIF DE COMMANDE D'AIR SECONDAIRE POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2004/061280    N° de la demande internationale :    PCT/JP2003/014696
Date de publication : 22.07.2004 Date de dépôt international : 19.11.2003
CIB :
F01N 3/05 (2006.01), F01N 3/22 (2006.01), F01N 3/34 (2006.01), F16K 31/126 (2006.01)
Déposants : MIKUNI CORPORATION [JP/JP]; 13-11, Sotokanda 6-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 101-0021 (JP) (Tous Sauf US).
TASHIRO, Motomichi [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
SUZUKI, Yasuo [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
SATO, Tsuyoshi [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : TASHIRO, Motomichi; (JP).
SUZUKI, Yasuo; (JP).
SATO, Tsuyoshi; (JP)
Données relatives à la priorité :
2002-375910 26.12.2002 JP
2003-020891 29.01.2003 JP
Titre (EN) DIAPHRAGM AIR VALVE AND SECONDARY AIR-CONTROLLING DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) VANNE D'AIR A DIAPHRAGME ET DISPOSITIF DE COMMANDE D'AIR SECONDAIRE POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
(JA) ダイヤフラム式エアバルブおよび内燃機関の2次エア制御装置
Abrégé : front page image
(EN)A diaphragm air valve and a secondary air-controlling device, provided with the valve, for an internal combustion engine are provided. The diaphragm air valve comprises a valve body (36) operated by a diaphragm (34), two valve seats (37, 38) provided on both sides in a moving direction of the valve body and selectively opened/closed by the valve body (36), and urging means for urging the valve body (36) toward one (37) of the valve seats. The urging means is constructed from a pair of series-connected springs (39a, 39b) with different elastic moduli. The diaphragm air valve is capable of preventing after-burn during rapid deceleration of an engine and leakage of exhaust noise during rapid acceleration, and capable of achieving reliable exhaust gas purification in other operating conditions.
(FR)L'invention concerne une vanne d'air à diaphragme et un dispositif de commande d'air secondaire, équipé de la vanne, pour moteur à combustion interne. La vanne comprend un corps de vanne (36) soumis à l'action d'un diaphragme (34), deux sièges de vanne (37, 38) sur les deux côtés, dans une direction de déplacement du corps de vanne, ouverts/fermés sélectivement par le corps de vanne (36), et un système de contrainte agissant sur le corps de vanne (36) pour le contraindre vers l'un (37) des corps de vanne. Ce système comprend une paire de ressorts en série (39a, 39b) à différents modules d'élasticité. Ladite vanne empêche la postcombustion en cas de décélération rapide du moteur et la fuite de bruit d'échappement en cas d'accélération rapide, assurant par ailleurs une purification fiable des gaz d'échappement dans les autres conditions de fonctionnement.
(JA)本装置によれば、ダイヤフラム34によって作動させられる弁体36と、この弁体の移動方向の両側に設けられ、弁体36によって選択的に開閉される2つの弁座37・38と、弁体36を一方の弁座37へ向けて付勢する付勢手段とを備え、この付勢手段が、弾性係数の異なる一対のスプリング39a・39bを直列に連結して構成されている。これにより、急減速時におけるアフターバーンや急加速時における排気音の漏れを防止しつつ、その他の運転領域において排気ガス浄化作用を確実に確保することの可能なダイヤフラム式エアバルブおよび内燃機関の2次エア制御装置を提供することを目的とする。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SK, SL, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, SI, SK, TR).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)