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1. (WO2004059151) PROCEDE ET DISPOSITIF POUR REGULER LA RELATION CARBURANT/AIR DANS UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2004/059151    N° de la demande internationale :    PCT/EP2003/014968
Date de publication : 15.07.2004 Date de dépôt international : 30.12.2003
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    23.07.2004    
CIB :
F02D 41/02 (2006.01), F02D 41/14 (2006.01)
Déposants : VOLKSWAGEN AG [DE/DE]; 38436 Wolfsburg (DE) (Tous Sauf US).
POTT, Ekkehard [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
DEGEN, Alf [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
BÜCHNER, Stefan [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
ROTHKEGEL, Ralf [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : POTT, Ekkehard; (DE).
DEGEN, Alf; (DE).
BÜCHNER, Stefan; (DE).
ROTHKEGEL, Ralf; (DE)
Mandataire : POHLMANN, Bernd, Michael; REINHARDT & POHLMANN PARTNERSCHAFT, Günthersburgallee 40, 60316 Frankfurt am Main (DE)
Données relatives à la priorité :
102 61 751.1 30.12.2002 DE
103 10 672.3 12.03.2003 DE
Titre (DE) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR EINSTELLUNG EINES KRAFTSTOFF/LUFTVERHÄLTNISSES FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) METHOD AND DEVICE FOR ADJUSTING THE FUEL/ AIR RATIO IN AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCEDE ET DISPOSITIF POUR REGULER LA RELATION CARBURANT/AIR DANS UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Einstellung eines Kraftstoff-/Luftverhältnisses für eine Brennkraftmaschine (1) mit einem zugeordneten Katalysator (2), bei dem eine Abgaszusammensetzung im Abgastrakt (3, 8) der Brennkraftmaschine (1) mittels Sensoren (4, 5) erfasst wird und Ausgangssignale zumindest eines der Sensoren (4, 5) zur Erzeugung eines Regelsignals zur Beeinflussung des Kraftstoff-/Luftverhältnisses verwendet werden: Das Kraftstoff-/Luftverhältnis wird mittels einer Kennlinie des Regelsignals zwischen einem mageren Betriebszustand mit Sauerstoffüberschuss und einem fetten Betriebszustand mit Sauerstoffmangel hin und her geschaltet, wobei die Kennlinie des Regelsignals an einen aktuellen Katalysatorzustand angepasst wird. Eine charakteristische Kurvenform der Kennlinie wird in Abhängigkeit von der Anlagerung und/oder Desorption eines Oxidationsmittels im Katalysator (2) eingestellt. Die Erfindung betrifft ferner eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.
(EN)The invention relates to a method for adjusting the fuel/air ratio in an internal combustion engine (1) comprising a converter (2) which is associated therewith. A composition of waste gas in the waste gas wing (3, 8) of the internal combustion engine (1) is detected by means of sensors (4, 5) and output signals from at least one of the sensors (4, 5) are used for producing a control signal in order to influence the fuel/air ratio. The fuel/air ratio is switched back and forth between a lean operating state with surplus oxygen and a rich operating state with an oxygen deficit by means of a characteristic line of the control signal. The characteristic line of the control signal is adapted to a current converter state. A characteristic curve contour of the characteristic line is adjusted according to the addition and/or desorption of an oxidation agent in the converter (2). The invention also relates to a device for carrying out said method.
(FR)L'invention concerne un procédé pour produire un rapport carburant/air pour un moteur de combustion interne (1) comprenant un catalyseur (2) associé, dans lequel la composition du gaz d'échappement dans le tuyau d'échappement (3, 8) du moteur à combustion interne (1) est déterminée au moyen de capteurs (4, 5) et des signaux de sortie d'au moins un capteur (4, 5) sont utilisés pour produire un signal de régulation, de manière à influencer le rapport carburant/air. Le rapport carburant/air passe d'un état de fonctionnement pauvre avec un excédent d'acide à un état de fonctionnement riche avec un manque d'acide, au moyen d'une courbe caractéristique du signal de régulation, ladite courbe caractéristique du signal de régulation correspondant à un état réel du catalyseur. Une forme courbe caractéristique de la courbe caractéristique est réglée en fonction de l'addition et/ou de désorption d'un agent oxydant dans le catalyseur (2). L'invention concerne un dispositif permettant de réaliser ledit procédé.
États désignés : CN, JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)