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1. (WO2004059149) PROCEDE DE MODIFICATION DU REGLAGE DE SOUPAPES D'ECHAPPEMENT PERMETTANT D'AMELIORER LES PERFORMANCES DU MOTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2004/059149    N° de la demande internationale :    PCT/US2003/040816
Date de publication : 15.07.2004 Date de dépôt international : 22.12.2003
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    23.07.2004    
CIB :
F02D 13/02 (2006.01)
Déposants : JACOBS VEHICLE SYSTEMS, INC. [US/US]; 22 East Dudley Town Road, Bloomfield, CT 06002 (US) (Tous Sauf US).
HUANG, Shengqiang [US/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : HUANG, Shengqiang; (US)
Mandataire : YOHANNAN, David, R.; Collier Shannon Scott, PLLC, 3050 K Street, N.W., Suite 400, Washington, DC 20007-5108 (US)
Données relatives à la priorité :
60/435,296 23.12.2002 US
Titre (EN) METHOD OF MODIFYING EXHAUST VALVE TIMING TO IMPROVE ENGINE PERFORMANCE
(FR) PROCEDE DE MODIFICATION DU REGLAGE DE SOUPAPES D'ECHAPPEMENT PERMETTANT D'AMELIORER LES PERFORMANCES DU MOTEUR
Abrégé : front page image
(EN)A method for actuating one or more exhaust valves in an internal combustion engine during positive power operation is disclosed. The expansion stroke of an engine cylinder is effectively lengthened and the exhaust stroke is effectively shortened by delaying the opening and/or advancing the closing of the exhaust valve relative to conventional exhaust valve timing during the exhaust stroke. Selective variation of the exhaust stroke during positive power operation of the engine may reduce NOx production.
(FR)Cette invention concerne un procédé permettant d'actionner une ou plusieurs soupapes d'échappement dans un moteur à combustion interne en mode de production d'énergie. On allonge effectivement la course de combustion d'un cylindre du moteur et on raccourcit effectivement la course d'échappement en retardant l'ouverture et/ou en avançant la fermeture de la soupape d'échappement par rapport au réglage conventionnel des soupapes d'échappement pendant la course d'échappement. Une variation sélective de la course d'échappement en mode de production d'énergie du moteur peut réduire la production de NOx.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)