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1. (WO2004058532) PROCEDE POUR ASSURER LA COMMANDE D'UN EMBRAYAGE COMMUTABLE DANS UNE CHAINE CINEMATIQUE D'AUTOMOBILE QUATRE-QUATRE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2004/058532    N° de la demande internationale :    PCT/EP2003/014345
Date de publication : 15.07.2004 Date de dépôt international : 16.12.2003
CIB :
B60K 23/08 (2006.01)
Déposants : BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Petuelring 130, 80809 München (DE) (Tous Sauf US).
HOPPER, Thomas [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : HOPPER, Thomas; (DE)
Représentant
commun :
BMW AG; Patentabteilung, AJ-3, 80788 München (DE)
Données relatives à la priorité :
102 60 196.8 20.12.2002 DE
Titre (DE) VERFAHREN ZUM STEUERN EINER SCHALTBAREN KUPPLUNG IN EINEM ANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGS MIT VIERRADANTRIEB
(EN) METHOD FOR CONTROLLING A SHIFTABLE CLUTCH IN THE DRIVE TRAIN OF A 4-WHEEL DRIVE MOTOR VEHICLE
(FR) PROCEDE POUR ASSURER LA COMMANDE D'UN EMBRAYAGE COMMUTABLE DANS UNE CHAINE CINEMATIQUE D'AUTOMOBILE QUATRE-QUATRE
Abrégé : front page image
(DE)Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer schaltbaren Kupplung K in einem Antriebsstrang AS zwischen einer Vorderachse VA und einer Hinterachse HA eines Kraftfahrzeugs (1) mit Vierradantrieb, bei dem eine Achse direkt angetrieben wird und die andere Achse als Hang-on-System über die Kupplung K angekoppelt wird. Um ein Verfahren zum Steuern einer schaltbaren Kupplung in einem Antriebsstrang zwischen einer Vorderachse und einer Hinterachse eines Kraftfahrzeugs mit Vierradantrieb und eine dementsprechende Vorrichtung mit verbesserter Verfügbarkeit einer vollen Vierradantriebscharakteristik mit einer dementsprechenden Sicherung der Fahrdynamik des betreffenden Gesamtfahrzeugs zu schaffen, wird vorgeschlagen, dass die Kupplung (K) über eine Vorsteuermassnahme einstellbar stets mit Moment beaufschlagt wird.
(EN)The invention relates to a method for controlling a shiftable clutch K in the drive train AS between a front axis VA and a rear axis HA of a 4-wheel drive motor vehicle (1), wherein one axis is driven directly and the other axis is connected as a hang-on system via the clutch K. In order to provide a method for controlling a shiftable clutch in the drive train between a front axle and a rear axle of a 4-wheel drive motor vehicle and a corresponding device offering improved 4-wheel drive characteristics and correspondingly reliable dynamics of movement for the entire vehicle in question, the clutch (K) is continuously and adjustably impinged upon with torque.
(FR)L'invention concerne un procédé permettant d'assurer la commande d'un embrayage K commutable dans une chaîne cinématique AS, entre l'essieu avant VA et un essieu arrière HA d'automobile quatre-quatre (1). Selon ce procédé, un essieu est entraîné directement et l'autre essieu est accouplé sous forme de système suspendu, par l'intermédiaire de l'embrayage K. L'invention vise à mettre au point un procédé permettant d'assurer la commande d'un embrayage commutable dans une chaîne cinématique, entre un essieu avant et un essieu arrière d'automobile quatre-quatre, ainsi qu'un dispositif correspondant présentant une meilleure disponibilité d'une caractéristique complète de transmission à quatre roues motrices, avec une sécurité correspondante de la dynamique de translation de l'ensemble du véhicule concerné. A cet effet, il est prévu d'appliquer un couple à l'embrayage K, en permanence, de manière ajustable, par l'intermédiaire d'une mesure de pilotage.
États désignés : CN, JP, KR, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)