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1. (WO2004056637) SYSTEME DE COLONNE DE DIRECTION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2004/056637    N° de la demande internationale :    PCT/EP2003/012684
Date de publication : 08.07.2004 Date de dépôt international : 13.11.2003
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    24.04.2004    
CIB :
B62D 1/18 (2006.01), B62D 1/19 (2006.01)
Déposants : DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225, 70567 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
BORN, Christian [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
HURSCHLER, Hans-Joachim [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : BORN, Christian; (DE).
HURSCHLER, Hans-Joachim; (DE)
Mandataire : BERGEN-BABINECZ, Katja; DaimlerChrysler AG, Intellectual Property Management, IPM-C106, 70546 Stuttgart (DE)
Données relatives à la priorité :
102 59 596.8 19.12.2002 DE
Titre (DE) LENKSÄULENANORDNUNG
(EN) STEERING-COLUMN ASSEMBLY
(FR) SYSTEME DE COLONNE DE DIRECTION
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung bezieht sich auf eine Lenksäulenanordnung (1), bei der die Teleskopierspindel (5.1) über ein Crashelement (4) an dem inneren Mantelrohr (2.1) befestigt ist. Durch das Fixieren der Spindelmutter (5.6) am Crashelement (4) verfährt die Teleskopierspindel (5.1) in das Crashelement (4), was einen komprimierten Bauraum für die Teleskopierspindel (5.1) erlaubt. Zur Verbesserung der akustischen Entkopplung besteht die Spindelmutter (5.6) zumindest teilweise aus Kunststoff. Durch eine mechanische Entkopplung der Zug- und Druckkräfte der Teleskopierspindel (5.1) von dem an der Teleskopierspindel (5.1) wirkenden Drehmoment, ist die Möglichkeit geschaffen, für eine Antriebswelle (5.4) der Teleskopierspindel (5.1) und für die Lager (5.7, 5.7') des Teleskopierantriebs (5.3) Kunststoff einzusetzen.
(EN)The invention relates to a steering-column assembly (1), in which the telescopic spindle (5.1) is attached to the inner steering-column tube (2.1) via a crash element (4). The fixing of the spindle nut (5.6) to the crash element (4) enables the telescopic spindle (5.1) to move into the crash element (4) thereby providing a compressed installation space for the telescopic spindle (5.1). The spindle nut (5.6) is made, at least in part, of plastic in order to improve the acoustic decoupling. A mechanical decoupling of the tractive forces and pressure forces of the telescopic spindle (5.1) from the torque acting upon said telescopic spindle (5.1) makes it possible to use plastic for a drive shaft (5.4) of the telescopic spindle (5.1) and for the bearings (5.7, 5.7') of the telescopic drive (5.3).
(FR)L'invention concerne un système de colonne de direction (1), dans lequel la colonne télescopique de direction (5,1) est fixée sur le tube protecteur intérieur (2,1) par l'intermédiaire d'un élément de collision (4). Le fait de fixer l'écrou de colonne de direction (5, 6) sur l'élément de collision (4) permet à la colonne télescopique de direction (5,1) de se déplacer dans l'élément de collision (4), ce qui permet d'avoir un espace d'encombrement comprimé pour la colonne télescopique de direction (5,1). Afin d'améliorer le découplage acoustique, l'écrou de colonne de direction (5,6) se compose au moins en partie de matière plastique. Un découplage mécanique des forces de traction et de pression de la colonne télescopique de direction (5,1) du couple agissant sur la colonne télescopique de direction (5,1) permet d'utiliser de la matière plastique pour un arbre primaire (5,4) de la colonne télescopique de direction (5,1) et pour les paliers (5,7, 5,7') du mécanisme d'entraînement télescopique (5,3).
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)