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1. (WO2004055963) UNITE MOTRICE POUR AUTOMOBILE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2004/055963    N° de la demande internationale :    PCT/JP2003/011930
Date de publication : 01.07.2004 Date de dépôt international : 18.09.2003
CIB :
H02J 7/34 (2006.01)
Déposants : MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 2-3, Marunouchi 2-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 100-8310 (JP) (Tous Sauf US).
URAKABE, Takahiro [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
OKUDA, Tatsuya [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
TUNODA, Yoshikazu [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : URAKABE, Takahiro; (JP).
OKUDA, Tatsuya; (JP).
TUNODA, Yoshikazu; (JP)
Mandataire : SOGA, Michiteru; S. Soga & Co., 8th Floor, Kokusai Building, 1-1, Marunouchi 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 100-0005 (JP)
Données relatives à la priorité :
2002-363664 16.12.2002 JP
Titre (EN) POWER UNIT FOR AUTOMOBILE
(FR) UNITE MOTRICE POUR AUTOMOBILE
(JA) 自動車用電力装置
Abrégé : front page image
(EN)A power unit for an automobile comprising a motor (6) for starting an engine by transmitting a power thereto and generating a power by receiving a power from the engine during rotation thereof, a power converting circuit (5) for transmitting a power to the motor (6), a battery (1), an energy storing source (20), and a DC/DC converter including at least two switching elements (10, 11) and charging the energy storing source (20) or recovering energy in the energy storing source (20) to the battery (1). Since the switch provided in the DC/DC converter is normally turned on when the motor (6) generates power by receiving a power from the engine and charges the battery (1) through the power converting circuit (5) and the DC/DC converter, generation of heat from the DC/DC converter circuit part can be suppressed greatly.
(FR)L'invention concerne une unité motrice pour automobile comprenant un démarreur (6) qui lance le moteur en lui fournissant de l'énergie, puis qui est alimenté lui-même par le moteur lorsque ce dernier tourne, un circuit convertisseur de puissance (5) qui transmet de la puissance au démarreur (6), une batterie (1), une source de stockage d'énergie (20), et un convertisseur CC/CC comprenant au moins deux éléments de commutation (10, 11) et chargeant la source de stockage d'énergie (20) ou extrayant de l'énergie dans ladite source (20) pour la batterie (1). Comme le commutateur du convertisseur CC/CC est normalement enclenché lorsque le démarreur (6) fournit de la puissance du fait qu'il est entraîné par le moteur et charge la batterie (1) via le circuit de conversion de puissance (5) et le convertisseur CC/CC, il est possible d'éliminer dans une large mesure la chaleur dégagée par le circuit du convertisseur CC/CC.
(JA)この発明は、エンジンに動力を伝えて始動させるとともに、エンジンの回転中はエンジンの動力を受けて発電を行うモータ6と、モータ6に電力を伝える電力変換回路5と、バッテリー1と、エネルギーの蓄積を行うエネルギー蓄積源20と、少なくとも2つのスイッチング素子10,11で構成され、エネルギー蓄積源20への充電およびエネルギー蓄積源20内のエネルギーのバッテリー1への回収を行うDC/DCコンバータとを備えている。モータ6が、エンジンの動力を受けて発電して、電力変換回路5およびDC/DCコンバータを通してバッテリー1を充電するとき、DC/DCコンバータに設けられたスイッチを常時ONするようにしたので、DC/DCコンバータ回路部の発熱を大幅に抑制することができる。
États désignés : CN, JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)