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1. (WO2004055752) EQUIPEMENT ANTICOLLISION TERRAIN EMBARQUE A BORD D'AERONEF AVEC AIDE AU RETOUR EN VOL NORMAL
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2004/055752    N° de la demande internationale :    PCT/EP2003/050921
Date de publication : 01.07.2004 Date de dépôt international : 02.12.2003
CIB :
G08G 5/04 (2006.01)
Déposants : THALES [FR/FR]; 45, rue de Villiers, F-92200 NEUILLY-SUR-SEINE (FR) (Tous Sauf US).
MEUNIER, Hugues [FR/FR]; (FR) (US Seulement)
Inventeurs : MEUNIER, Hugues; (FR)
Mandataire : BEYLOT, Jacques; THALES Intellectual Property, 31-33, avenue Aristide Briand, F-94117 ARCUEIL Cedex (FR)
Données relatives à la priorité :
0215841 13.12.2002 FR
Titre (EN) ANTICOLLISION EQUIPMENT ON BOARD AN AEROPLANE WITH NORMAL FLIGHT REVERSION AID
(FR) EQUIPEMENT ANTICOLLISION TERRAIN EMBARQUE A BORD D'AERONEF AVEC AIDE AU RETOUR EN VOL NORMAL
Abrégé : front page image
(EN)The invention concerns a standard terrain anticollision equipment which develops, around the short-term trajectory predicted for the aeroplane (A) which is equipped therewith, virtual protection volumes located by sensors (W, C) and signals a terrain collision risk when it detects a terrain intrusion (R) in said protective virtual operating volumes. The inventive terrain anticollision equipment provides the crew, additionally to early warnings and warnings of terrain collision risk, with an indication of the possibility of the stoppage of an evasive action initiated to overcome a terrain collision risk, in the form, either of a stoppage of an audio and/or visual instruction of the continuation of the evasive action (such as proceed with climb ), or the temporary generation of an audio and/or visual instruction of the possible ending of the evasive action (such as back to normal flight ), produced by a sensor (L) specific to route resumption, the absence of terrain contact with said route-resumption-specific sensor (L) is used to ascertain definitive resolution of the terrain collision risk.
(FR)Un équipement anticollision terrain classique élabore, autour de la trajectoire prévue à court terme pour l'aéronef (A) qui en est équipé, des volumes virtuels de protection d'évolution repérés par des palpeurs (W, C) et signale un risque de collision terrain dès qu'il détecte une intrusion du terrain (R) dans ces volumes virtuels de protection d'évolution. L'équipement anticollision terrain proposé fournit à l'équipage, en plus des préalarmes et alarmes de risque de collision terrain, une indication de possibilité de cessation d'une manœuvre d'évitement entamée pour résoudre un risque de collision terrain, sous forme, soit d'un arrêt d'une consigne aurale et/ou lumineuse de poursuite de la manœuvre d'évitement (telle que « continuer montée »), soit de la génération momentanée d'une consigne aurale et/ou lumineuse de fin possible de la manœuvre d'évitement (telle que « reprendre vol normal », élaborée au moyen d'un palpeur (L) spécifique à la reprise de route, l'absence de contact du terrain avec ce palpeur (L) spécifique à la reprise de route étant utilisé pour constater la résolution définitive d'un risque de collision terrain.
États désignés : CA, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR).
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)