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1. (WO2004055406) PALIER DE CHASSIS ELASTIQUE POUR VEHICULES UTILITAIRES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2004/055406    N° de la demande internationale :    PCT/DE2003/004126
Date de publication : 01.07.2004 Date de dépôt international : 15.12.2003
CIB :
F16F 1/38 (2006.01), F16F 1/393 (2006.01)
Déposants : ZF LEMFÖRDER METALLWAREN AG [DE/DE]; 49448 Lemförde (DE) (Tous Sauf US).
BUHL, Manfred [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
KUNZE, Ralf [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : BUHL, Manfred; (DE).
KUNZE, Ralf; (DE)
Données relatives à la priorité :
102 58 986.0 16.12.2002 DE
Titre (DE) ELASTISCHES FAHRWERKLAGER FÜR NUTZFAHRZEUGE
(EN) ELASTIC CHASSIS BEARING FOR UTILITY VEHICLES
(FR) PALIER DE CHASSIS ELASTIQUE POUR VEHICULES UTILITAIRES
Abrégé : front page image
(DE)Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein elastisches Fahrwerklager in Nutzfahrzeugen das als solches ein Gelenk darstellt. Die Erfindung betrifft insbesondere zwei Varianten eines Gelenks zur elastischen mechanischen Verbindung zweier Maschinenteile insbesondere im Fahrzeugbau, aufweisend eine Pratze (1) und ein Gehäuse (13, 14), wobei die Pratze (1) einen mittleren Bereich (4) und zwei Endbereiche (2) aufweist, die Pratze (1) ein rotationssymmetrisches Drehteil darstellt und das Gehäuse (13, 14) aus zumindest zwei konzentrisch ineinandergesteckten Buchsen (5, 6, 7; 7, 15) besteht welche zusammen einen Hohlzylinder definieren und dessen Zwischenraum (8, 9, 16) mit elastischem Material ausgegossen ist, so dass die von der innersten Buchse (5, 15) umfasste Pratze (1) relativ zu der (7) bzw. den anderen Buchsen (6, 7) des Gehäuses (13, 14) kardanisch beweglich ist.
(EN)The invention relates to an elastic chassis bearing for utility vehicles, which embodies a joint. The invention especially relates to two variations of a joint used for elastically mechanically connecting two machine parts, particularly in vehicle construction. Said elastic chassis bearing comprises a lug (1) and a housing (13, 14). The lug (1) is provided with a central area (4) and two final areas (2) and represents a rotationally symmetric swivel part while the housing (13, 14) encompasses at least two bushes (5, 6, 7; 7, 15) which are concentrically inserted into each other and jointly define a hollow cylinder. The intermediate space (8, 9, 16) of said hollow cylinder is filled with an elastic material such that the lug (1) that is embraced by the innermost bush (5, 15) can be cardanically moved relative to the other bush (7) or bushes (6, 7) of the housing (13, 14).
(FR)L'invention concerne un palier de châssis élastique dans des véhicules utilitaires qui constitue une articulation. L'invention concerne notamment deux variantes d'une articulation pour le raccordement mécanique élastique de deux parties de machine, notamment dans la construction automobile, qui comprennent une griffe (1) et un boîtier (13, 14). La griffe (1) présente une zone médiane (4) et deux zones terminales (2) ; elle représente une pièce pivotante à symétrie de rotation. Le boîtier (13, 14) est constitué d'au moins deux manchons (5, 6, 7 ; 7, 15) enfichés concentriquement l'un dans l'autre, qui définissent ensemble un cylindre creux et dont l'espace intermédiaire (8, 9, 16) est garni d'un matériau élastique de sorte que la griffe (1) entourée par le manchon (5, 15) le plus à l'intérieur peut être déplacée cardaniquement par rapport au manchon (7) ou aux autres manchons (6, 7) du boîtier (13, 14).
États désignés : BR, CN, IN, JP, KR, MX, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)