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1. (WO2003089809) TENDEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2003/089809    N° de la demande internationale :    PCT/US2003/009930
Date de publication : 30.10.2003 Date de dépôt international : 28.03.2003
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    12.11.2003    
CIB :
F16H 7/08 (2006.01), F16H 7/12 (2006.01)
Déposants : THE GATES CORPORATION [US/US]; 900 South Broadway, Denver, CO 80209 (US)
Inventeurs : SERKH, Alexander; (US).
DEC, Andrzej; (US).
HANES, David; (US)
Mandataire : THURNAU, Jeffrey; The gates Corporation, Mail Stop: 31-4-1-A3, 900 So. Broadway, Denver, CO 80209 (US)
Données relatives à la priorité :
10/122,985 15.04.2002 US
Titre (EN) TENSIONER
(FR) TENDEUR
Abrégé : front page image
(EN)a self-contained mechanical belt tensioner that produces damping which is a function of the applied hubload through the effect of frictional forces derived from the sliding action of mutually opposing wedges. A surface of the conical wedge slides (13) Slides on the inner surface of the housing.(1). A spring (6) urges the conical wedge (13) into engagement with the conical piston (14). As the pulley is loaded, the piston will move into the conical wedge. This is turn, will cause the conical wedge to expand against the inner surface of the housing. The expansion of the conical wedge (13) in the housing (1) will increase the frictional force between the conical wedge and the housing. The greater the impulse, then the greater the expansion of the conical wedge (13). This increases the resultant frictional force resisting movement between the conical wedge (13) and the housing.(1). As the load moves toward a minimum, the frictional force is abated to a low level allowing ease of retraction of the piston.
(FR)L'invention concerne un tendeur de courroie mécanique complet dont l'effet d'amortissement est fonction de la charge résultant de forces de frottement produites par l'effet coulissant de coins opposés. Une surface du coin conique glisse (13) sur la surface intérieure du boîtier (1). Un ressort (6) fait s'engager à force le coin conique (13) dans le piston conique (14) . Lorsque la poulie est mise sous charge, le piston se déplace dans le coin conique. Par voie de conséquence, le coin conique se dilate contre la surface intérieure du boîtier La dilatation du coin conique (13) dans le boîtier (1) accroît la force de frottement entre ces deux pièces. Plus la force d'impulsion est grande, plus la dilatation du coin conique (13) est importante (13). Il en résulte une augmentation du mouvement de résistance à la force de frottement entre le coin conique (13) et le boîtier.(1). Lorsque la charge décroît, la force et frottement diminue, ce qui facilite le rappel du piston.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)