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1. (WO2003089259) ADAPTATION ACTIVE D'ALGORITHMES DE CONTROLE POUR UN SYSTEME CENTRAL DE GONFLAGE DE PNEUS
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2003/089259    N° de la demande internationale :    PCT/US2003/012220
Date de publication : 30.10.2003 Date de dépôt international : 21.04.2003
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    13.10.2003    
CIB :
B60C 23/00 (2006.01)
Déposants : DANA CORPORATION A corporation of Virginia [US/US]; 4500 Dorr Street, Toledo, OH 43615 (US) (Tous Sauf US).
CLAUSSEN, Stephen, P. [US/US]; (US) (US Seulement).
STACER, Daryl, J. [US/US]; (US) (US Seulement).
BEVERLY, James, A. [US/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : CLAUSSEN, Stephen, P.; (US).
STACER, Daryl, J.; (US).
BEVERLY, James, A.; (US)
Mandataire : KOLAKOWSKI, William, F.; Dykema Gossett PLLC, 39577 Woodward Avenue, Suite 300, Bloomfield Hills, MI 48304-5086 (US)
Données relatives à la priorité :
10/127,179 22.04.2002 US
Titre (EN) ACTIVE ADAPTATION OF CONTROL ALGORITHMS FOR A CENTRAL TIRE INFLATION SYSTEM
(FR) ADAPTATION ACTIVE D'ALGORITHMES DE CONTROLE POUR UN SYSTEME CENTRAL DE GONFLAGE DE PNEUS
Abrégé : front page image
(EN)A method for control of a tire pressure management system (or central tire inflation system) is provided which enables active adaptation of control variables in the system in response to variations in air line volume. The air line volume in a conduit between an air source and a vehicle tire is determined. Subsequently, one or more values for control variables are adjusted in response to the air line volume and various parameters associated with the system are determined in response to the adjusted values of the control variables.
(FR)La présente invention concerne un procédé permettant de contrôler un système de gestion de la pression des pneus (ou un système central de gonflage de pneus). Ce procédé permet d'adapter activement les variables de contrôle dans le système en fonction des variations du volume de la conduite d'air. Le volume de conduite d'air contenu dans une conduite se situant entre une source d'air et le pneu d'un véhicule est déterminé. Une ou plusieurs valeurs concernant les variables de contrôle est/sont ensuite réglée/s en fonction du volume de la conduite d'air, et divers paramètres qui sont associés au système sont déterminés en fonction des valeurs réglées des variables de contrôle.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NI, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)