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1. (WO2003086782) PNEUMATIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2003/086782    N° de la demande internationale :    PCT/JP2003/004715
Date de publication : 23.10.2003 Date de dépôt international : 14.04.2003
CIB :
B60C 9/00 (2006.01), B60C 9/20 (2006.01), B60C 9/22 (2006.01)
Déposants : BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 10-1, Kyobashi 1-chome Chuo-ku, Tokyo 104-8340 (JP) (Tous Sauf US).
YOSHIMI, Takuya [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
TAKIMURA, Mamoru [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : YOSHIMI, Takuya; (JP).
TAKIMURA, Mamoru; (JP)
Mandataire : SUGIMURA, Kosaku; Kazan Building, 2-4, Kasumigaseki 3-chome Chiyoda-ku, Tokyo 100-0013 (JP)
Données relatives à la priorité :
2002-116174 18.04.2002 JP
Titre (EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEUMATIQUE
Abrégé : front page image
(EN)A pneumatic tire having effectively reduced each of rolling resistance and flat spot while holding road noise satisfactorily low, comprising a toroidally extending carcass, belt (3) consisting of two belt layers (1,2), the two belt layers (1,2) arranged so as for codes to cross each other between the layers, disposed round a crown region of the carcass, and belt reinforcing layers (5,6) disposed round the belt (3) and each consisting essentially of a rubber coating layer of reinforcing codes (4) extending along tire circumference, the belt reinforcing layers (5,6) respectively disposed so as to cover the entirety of belt width (W) and cover side zones of the belt (3), wherein the reinforcing codes (4) consist of polyethylene-2,6-naphthalate fiber codes having a total thickness of 2400 dtex or less.
(FR)L'invention concerne un pneumatique qui présente une résistance au roulement et un aplanissement sensiblement réduits, tout en maintenant le bruit de la route à un niveau suffisamment bas. Ce pneumatique comprend une carcasse toroïdale, une ceinture (3) constituée de deux couches (1, 2) disposées de telle manière que les cordes se croisent mutuellement entre les couches, et disposées autour de la zone du sommet de la carcasse, et des couches (5, 6) de renforcement de carcasse disposées autour de la ceinture (3), qui sont chacune constituées principalement d'une couche de revêtement caoutchouc recouvrant les cordes (4) de renforcement s'étendant autour de la circonférence du pneumatique. Les couches (5, 6) de renforcement de ceinture sont respectivement disposées de manière à recouvrir toute la largeur (W) de la ceinture ainsi que les zones latérales de la ceinture (3), et cordes (4) de renforcement sont constituées de cordes en fibre de polyéthylène-2,6-naphthalate présentant une épaisseur totale égale ou inférieur à 2400 dtex.
États désignés : CN, JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)