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1. (WO2003082662) COQUE DE NAVIRE A GRANDE VITESSE DU TYPE TIMARAN
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2003/082662    N° de la demande internationale :    PCT/FR2003/001011
Date de publication : 09.10.2003 Date de dépôt international : 01.04.2003
CIB :
B63B 1/12 (2006.01), B63B 1/32 (2006.01)
Déposants : VATON, Gilles [FR/FR]; (FR) (US Seulement).
TRADING AND INVESTMENT INTERNATIONAL SEAWORLD [CA/CA]; 1134, rue Sainte-Catherine Ouest, Suite 710 Montreal - Quebec (CA) (Tous Sauf US)
Inventeurs : VATON, Gilles; (FR)
Mandataire : SOMNIER, Jean-Louis; Novagraaf Technologies 122, rue Edouard Vaillant F-92593 Levallois Perret Cedex (FR)
Données relatives à la priorité :
02/04089 02.04.2002 FR
Titre (EN) HIGH-SPEED MARINE HULL OF THE TRIMARAN TYPE
(FR) COQUE DE NAVIRE A GRANDE VITESSE DU TYPE TIMARAN
Abrégé : front page image
(EN)The invention relates to marine construction technology, in particular to the production of marine hulls and to a high-speed marine hull, comprising a main central float (1) and two lateral floats (2) of shorter length, arranged towards the rear of the central float (1) and connected thereto by means of connecting arms (5). The undersides of the three floats (1, 2) are always immersed, whatever the speed. The connecting arms (5) are streamlined with the form of aeroplane wings, such as to form two channels (6) with a ground effect between the exposed lateral internal surfaces of the central float (1) and the lateral floats (2) and the surface of the liquid (71) across which said hull is moving. According to the invention, the upper surfaces of said arms comprise perforations (20) and a means (21) for intake of air, which permits an intake of air through said perforations from the outside to the inside of said connecting arms (5).
(FR)Le secteur technique de l'invention est le domaine de la construction navale, plus particulièrement de la fabrication des coques de navire; La pressent invention concerne une coque de navire à grande vitesse comportant un flotteur principal central (1) et deux flotteurs latéraux (2) de longueur plus courte, situés vers l'arrière du flotteur central (1) et reliés à celui-ci par des bras de liaison (5); les carènes desdits trois flotteurs (1, 2) étant toujours immergés quelle que soit la vitesse, lesdits bras de liaison (5) sont carénés en forme d'ailes d'avion créant ainsi deux tuyères (6) à effet de sol entre les surfaces latérales intérieures émergées du flotteur central (1) et des flotteurs latéraux (2), et la surface liquide (71) sur laquelle se déplace ladite coque. Selon l'invention la surface supérieure desdits bras de liaison comporte des perforations (20) et un système d'aspiration (21) permet d'aspirer de l'air à travers lesdites perforations de l'extérieur vers l'intérieur desdits bras de liaison (5).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NI, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)