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1. (WO2003082635) ENSEMBLE ATTACHE DYNAMIQUE/COMMANDEE POUR PORTE D'AIRBAG
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2003/082635    N° de la demande internationale :    PCT/US2003/009650
Date de publication : 09.10.2003 Date de dépôt international : 28.03.2003
CIB :
B60K 37/00 (2006.01), B60R 21/16 (2006.01), B60R 21/215 (2011.01)
Déposants : COLLINS & AIKMAN AUTOMOTIVE COMPANY INC. [US/US]; 350 Stephenson Highway, Troy, MI 48083 (US) (Tous Sauf US).
WEISSERT, Ulrich [US/US]; (US) (US Seulement).
RIHA, Keith, A. [US/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : WEISSERT, Ulrich; (US).
RIHA, Keith, A.; (US)
Mandataire : GROSSMAN, Steven, J.; Grossman, Tucker, Perreault & Pfleger, PLLC, 55 South Commercial Street, Manchester, NH 03101 (US)
Données relatives à la priorité :
60/368,418 28.03.2002 US
Titre (EN) DYNAMIC/CONTROLLED TETHER ARRANGEMENT FOR AN AIRBAG DOOR
(FR) ENSEMBLE ATTACHE DYNAMIQUE/COMMANDEE POUR PORTE D'AIRBAG
Abrégé : front page image
(EN)An airbag door construction for airbag deployment comprising an instrument panel (10) having an area outlining at least a portion of an airbag door. A reaction plate (45) is attached to the underside of the panel at the airbag door (14) location. The reaction plate contains first and second molded features, each such feature having a flexural strength (Fs), wherein the first molded feature's Fs is lower than the second molded feature's Fs. A tether is included that engages with the molded features in the reaction plate whereupon airbag deployment the tether is not retained by the first molded feature but is retained by the second molded feature.
(FR)L'invention concerne une structure à porte d'airbag permettant le déploiement d'un airbag et comprenant un tableau de bord dont une zone définit une partie au moins d'une porte d'airbag. Une plaque de réaction est fixée au côté inférieur du tableau au niveau de la porte d'airbag. La plaque de réaction contient un premier et un second élément moulé, chaque élément présentant une résistance à la flexion (Fs) donnée, la valeur Fs du premier élément moulé étant inférieure à la valeur Fs du second élément moulé. Une attache intégrée entre en prise avec les éléments moulés dans la plaque de réaction. Lors d'un déploiement de l'airbag, cette attache n'est pas retenue par le premier élément moulé, mais l'est par le second élément moulé.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NI, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)