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1. (WO2003081751) STRUCTURE DE RACCORDEMENT DE BORNES D'UN MOTEUR ELECTRIQUE EQUIPE D'UN REDUCTEUR DE VITESSE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2003/081751    N° de la demande internationale :    PCT/JP2003/003433
Date de publication : 02.10.2003 Date de dépôt international : 20.03.2003
CIB :
H02K 5/14 (2006.01), H02K 5/22 (2006.01), H02K 7/116 (2006.01)
Déposants : MITSUBA CORPORATION [JP/JP]; 2681, Hirosawacho 1-Chome Kiryu-shi, Gunma 376-8555 (JP) (Tous Sauf US).
KANO, Masami [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : KANO, Masami; (JP)
Mandataire : TAKANO, Yasushi; TAKANO & PARTNER Miyamasuzaka-Toho-Estate 602, 1-12-12, Shibuya Shibuya-ku, Tokyo 150-0002 (JP)
Données relatives à la priorité :
2002-83431 25.03.2002 JP
Titre (EN) TERMINAL CONNECTION PART STRUCTURE OF ELECTRIC MOTOR WITH SPEED REDUCTION MECHANISM
(FR) STRUCTURE DE RACCORDEMENT DE BORNES D'UN MOTEUR ELECTRIQUE EQUIPE D'UN REDUCTEUR DE VITESSE
Abrégé : front page image
(EN)A terminal connection part structure of an electric motor with speed reduction mechanism, wherein a connection part (30) between brush side terminals (31a) to (31c) and power side terminal pieces (32a) to (32c) is disposed either of positions (L) and (R) opposed to each other with respect to the axis of the motor, both terminals are connected to each other through a connection unit (36), having male terminals (37a) to (37c) connected to the brush side terminal (31a) and others, female terminals (38a) to (38c) connected to the power side terminal piece (32a) and others, and a coil part for noise prevention connecting the male terminal (37a) and others to the female terminal (38a) and others, detachably fitted to the brush side terminal (31a) and others and the power side terminal piece (32a) and others, and since the connection part (30) can be set to the position (L) or (R) by rotating the brush holder (15) in circumferential direction, the connection unit (36) can be used at any of these positions, whereby the brush holder unit can be shared between both motors with different specifications to reduce a product cost.
(FR)L'invention concerne une structure de raccordement de bornes d'un moteur électrique équipé d'un réducteur de vitesse, comprenant une pièce de raccordement (30) située entre des bornes côté balais (31a) à (31c) et des bornes côté alimentation (32a) à (32c) situées aux positions (L) et (R) opposées par rapport à l'axe du moteur, les bornes étant reliées par l'intermédiaire d'une unité de raccordement (36), comprenant des bornes mâles (37a) à (37c) reliées aux bornes côté balais (31a) à (31c) et des bornes femelles (38a) à (38c) reliées aux bornes côté alimentation (32a) à (32c), et une partie de bobine servant à éliminer le bruit reliant les bornes mâles (37a) à (37c) aux bornes femelles (38a) à (38c), montée de manière amovible sur les bornes côté balais (31a) à (31c) et les bornes côté alimentation (32a) à (32c). Etant donné que la pièce de raccordement (30) peut être placée dans la position (L) ou (R) par rotation du porte-balais (15) dans une direction circonférentielle, l'unité de raccordement (36) peut être utilisée dans n'importe quelle position, l'unité de porte-balais pouvant être partagée par deux moteurs présentant différentes caractéristiques, pour réduire les coûts de production.
États désignés : CN, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)