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1. (WO2003081069) SYSTEME DE DEBRAYAGE DESTINE A UNE TRANSMISSION A DOUBLE EMBRAYAGE D'UN VEHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2003/081069    N° de la demande internationale :    PCT/DE2003/000995
Date de publication : 02.10.2003 Date de dépôt international : 26.03.2003
CIB :
F16D 21/06 (2006.01), F16D 23/12 (2006.01), F16D 25/08 (2006.01)
Déposants : LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG [DE/DE]; Industriestrasse 3 77815 Bühl (DE) (Tous Sauf US).
AHNERT, Gerd [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
POLLAK, Burkhard [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : AHNERT, Gerd; (DE).
POLLAK, Burkhard; (DE)
Données relatives à la priorité :
102 13 618.1 27.03.2002 DE
102 36 290.4 08.08.2002 DE
Titre (DE) KUPPLUNGSAUSRÜCKSYSTEM FÜR EIN DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE EINES KRAFTFAHRZEUGES
(EN) CLUTCH DISENGAGING SYSTEM FOR A TWIN CLUTCH TRANSMISSION OF A MOTOR VEHICLE
(FR) SYSTEME DE DEBRAYAGE DESTINE A UNE TRANSMISSION A DOUBLE EMBRAYAGE D'UN VEHICULE
Abrégé : front page image
(DE)Es wird ein Kupplungsausrücksystem für ein Doppelkupplungsgetriebe eines Kraftfahrzeuges vorgeschlagen, bei welchem ein erster Kupplungsaktor zur Betätigung einer ersten Kupplung über eine erste mechanische Übertragungsstrecke auf ein erstes Ausrücklager einwirkt und ein zweiter Kupplungsaktor über eine zweite mechanische Übertragungstrecke auf ein zweites Ausrücklager einwirkt. Vorzugsweise werden für die beiden mechanischen Übertragungsstrecken Kipphebel (11), Schwenkhebel (311), Schiebegabeln (171) oder Drehgabeln (191) verwendet, wobei auch Kombinationen verschiedener Element, wie z.B. eine Kombination von Kipphebel und Schwenkhebel eingesetzt werden können.
(EN)The invention relates to a clutch disengaging system for a twin clutch transmission of a motor vehicle. According to the invention, a first clutch actuator for actuating a first clutch acts upon a first disengaging bearing via a first mechanical transmission path, and a second clutch actuator acts upon a second disengaging bearing via a second mechanical transmission path. Rocking levers (11), swiveling levers (311), sliding forks (171) or rotating forks (191) are preferably used for both mechanical transmission paths, whereby combinations of different elements, e.g. a combination consisting of a rocking lever and a swiveling lever can also be used.
(FR)L'invention concerne un système de débrayage destiné à une transmission à double embrayage d'un véhicule. Selon l'invention, un premier actionneur d'embrayage destiné à l'actionnement d'un premier embrayage agit sur un premier palier de débrayage par l'intermédiaire d'une première voie de transmission mécanique, et un deuxième actionneur d'embrayage agit sur un deuxième palier de débrayage par l'intermédiaire d'une deuxième voie de transmission mécanique. Les deux voies de transmission mécaniques peuvent de préférence faire intervenir des culbuteurs (11), des leviers pivotants (311), des fourches de poussée (171) ou des fourches rotatives (191), ainsi que des combinaisons de différents éléments telles que par ex. une combinaison de culbuteurs et de leviers pivotants.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SK, SL, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)