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1. (WO2003080385) SYSTEME INTERRUPTEUR DU COUPLE DE LA CHAINE CINEMATIQUE D'UN VEHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2003/080385    N° de la demande internationale :    PCT/IB2003/001098
Date de publication : 02.10.2003 Date de dépôt international : 26.03.2003
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    17.10.2003    
CIB :
F16H 61/04 (2006.01)
Déposants : EATON CORPORATION [US/US]; Eaton Center, 1111 Superior Avenue, Cleveland, OH 44114-2584 (US)
Inventeurs : GENISE, Thomas, Alan; (US)
Données relatives à la priorité :
10/107,512 27.03.2002 US
Titre (EN) DRIVELINE TORQUE INTERRUPT SYSTEM
(FR) SYSTEME INTERRUPTEUR DU COUPLE DE LA CHAINE CINEMATIQUE D'UN VEHICULE
Abrégé : front page image
(EN)A control system and method for controlling a vehicular automated transmission system having an internal combustion engine and a multiple speed transmission, is provided. The control system includes an ignition having an output that issues an ignition signal and a first control unit that operates the engine in response to receipt of the ignition signal. A second control unit receives input signals from various system sensors and process the signals according to logic rules to issue a command output signal. A relay interrupts transmission of the ignition signal to the first control unit in response to either the absence or receipt of the command output signal. The method includes the steps of determining if the automated transmission system is operating abnormally and interrupting transmission of the ignition signal to the first control unit when it is determined the automated transmission system is operating abnormally.
(FR)L'invention concerne un système et un procédé de commande permettant de commander un système de transmission automatisé d'un véhicule ayant un moteur thermique et une transmission multivitesse. Le système de commande comporte un allumage ayant une sortie qui émet un signal d'allumage et une première unité de commande qui fait fonctionner le moteur en réponse à la réception du signal d'allumage. Une seconde unité de commande reçoit des signaux d'entrée de différents capteurs du système et traite ces signaux en fonction de règles logiques pour émettre un signal de sortie d'ordre. Un relais interrompt la transmission du signal d'allumage vers la première unité de commande en réponse à l'absence ou à la réception du signal de sortie d'ordre. Le procédé consiste notamment à déterminer si le système de transmission automatisé fonctionne de manière anormale et à interrompre la transmission du signal d'allumage à la première unité de commande s'il est établi que le système de transmission fonctionne de manière anormale.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NI, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)