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1. (WO2003071622) SYSTEME DE PILE A COMBUSTIBLE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2003/071622    N° de la demande internationale :    PCT/JP2003/000241
Date de publication : 28.08.2003 Date de dépôt international : 15.01.2003
CIB :
B60L 11/18 (2006.01), H01M 8/04 (2006.01), H01M 8/06 (2006.01), H01M 16/00 (2006.01)
Déposants : NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 221-0023 (JP) (Tous Sauf US).
NUMAO, Yasuhiro [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
IWASAKI, Yasukazu [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : NUMAO, Yasuhiro; (JP).
IWASAKI, Yasukazu; (JP)
Mandataire : GOTO, Masaki; Shoyu-Kaikan, 3-1, Kasumigaseki 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 100-0013 (JP)
Données relatives à la priorité :
2002-46260 22.02.2002 JP
Titre (EN) HYBRID FUEL CELL SYSTEM AND CONTROL METHOD THEREFOR
(FR) SYSTEME DE PILE A COMBUSTIBLE
Abrégé : front page image
(EN)A fuel cell system cooperating with a rechargeable battery (18) mounts a fuel cell (12) as a source of motive power in an electric vehicle with an electric motor. The fuel cell system and the rechargeable battery (18) supplies the electric motor with electrical power. The fuel cell system also includes a reformer (11) as a source of hydrogen hydrogen-containing gas supplied to the fuel cell (12). The fuel cell system comprises a temperature sensor (19) for measuring the temperature (Tb) of the rechargeable battery and a controller (16) for controlling the response characteristics (mainly the response characteristics of the reformer) of the fuel cell system based on the measured temperature (Tb). The controller (16) calculates a response time of the fuel cell system based on the measured temperature, and controls the supply of hydrogen-containing gas to the fuel cell in response to the calculated response time.
(FR)L'invention concerne un système de pile à combustible coopérant avec une batterie rechargeable (18), qui permet de monter une pile à combustible (12) comme source de traction dans un véhicule électrique équipé d'un moteur électrique. Le système de pile à combustible et la batterie rechargeable (18) alimentent le moteur électrique en puissance électrique. Ledit système de pile à combustible comprend également un reformeur (11) comme source de gaz contenant de l'hydrogène fourni à la pile à combustible (12); un capteur de température (19) destiné à mesurer la température (Tb) de la batterie rechargeable et un contrôleur (16) permettant de vérifier les caractéristiques de réponse (essentiellement celles du reformeur) du système de pile à combustible en fonction de la température (Tub) mesurée. Le contrôleur (16) calcule un temps de réponse du système de pile à combustible en fonction de la température mesurée, et commande l'alimentation en gaz contenant de l'hydrogène de la pile à combustible en réponse au temps de réponse calculé.
États désignés : CN, KR, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, SI, SK, TR).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)