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1. (WO2003070556) CONSTRUCTION DE BATEAU AVEC PLUSIEURS PODS SUBMERGES A DERIVES COMMANDEES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2003/070556    N° de la demande internationale :    PCT/US2002/038978
Date de publication : 28.08.2003 Date de dépôt international : 23.12.2002
CIB :
B63B 1/10 (2006.01), B63B 39/06 (2006.01), B63B 43/04 (2006.01)
Déposants : LOCKHEED MARTIN CORPORATION [US/US]; 6801 Rockledge Drive Bethesda, MD 20817 (US)
Inventeurs : SCHMIDT, Terrence, W.; (US)
Mandataire : WURM, Mark, A.; Lockheed Martin Corporation Intellectual Property Law Dept. 9500 Godwin Drive Bldg. 400, Mail Stop 043 Manassas, VA 20110 (US)
Données relatives à la priorité :
10/078,729 19.02.2002 US
Titre (EN) SHIP CONSTRUCTION WITH MULTIPLE SUBMERGED PODS WITH CONTROL FINS
(FR) CONSTRUCTION DE BATEAU AVEC PLUSIEURS PODS SUBMERGES A DERIVES COMMANDEES
Abrégé : front page image
(EN)A ship designed to achieve high speed through the use of multiple, low wave-making resistance, submerged hullform pods (41,45) is constructed for stable operation during maneuvers with and without a payload. Movable fins (47,49) on the submerged hullform pods are constructed and are operable to provide the turning and to counteract an inertial moment produced by an elevated center of gravity of the ship so that the ship turns flat or rolls into a turn and does not roll out of a turn. A load balancing pod (63) is included. The movement of the fins may be a tilting movement, or each fin can be maintained at a set angle but extendable out of and retractable into a related pod to create the amount of side force needed for maneuvers and/or to control the amount of lift that might be needed during operation of the ship.
(FR)L'invention concerne un bateau conçu pour atteindre une vitesse élevée par le biais de l'utilisation de plusieurs pods submergés en forme de coque, de faible résistance aux vagues (41, 45), ledit bateau étant construit pour permettre un fonctionnement stable au cours des manoeuvres avec ou sans charge utile. Des dérives amovibles (47, 49) conçues et placées sur les pods submergés en forme de coque fonctionnent pour permettre de tourner et d'équilibrer un mouvement d'inertie engendré par un centre de gravité élevé du bateau, de telle manière que le bateau tourne à plat ou roule dans un virage et ne roule pas hors d'un virage. Un pod d'équilibrage de charge (63) est amovible dans le sens de la longueur et d'un côté à l'autre de manière à équilibrer la quantité et l'emplacement des diverses charges utiles du bateau. Le mouvement des dérives peut être un mouvement d'inclinaison ou chaque dérive peut être maintenue à un angle fixé mais peut s'étendre hors du pod ou se rétracter dans un pod pour engendrer la quantité de force latérale nécessaire pour les manoeuvres et/ou pour réguler la quantité de poussée qui peut être nécessaire pendant le fonctionnement du bateau.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SK, SL, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, UZ, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)