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1. (WO2003068548) PROCEDE DE PILOTAGE D'UN COMPRESSEUR ENTRAINE PAR LE MOTEUR D'UN VEHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2003/068548    N° de la demande internationale :    PCT/FR2003/000421
Date de publication : 21.08.2003 Date de dépôt international : 11.02.2003
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    03.07.2003    
CIB :
F04B 41/02 (2006.01), F04B 49/02 (2006.01)
Déposants : RENAULT V.I. [FR/FR]; 99 Route de Lyon, F-69800 SAINT PRIEST (FR) (Tous Sauf US).
DUSSAPT, Fabrice [FR/FR]; (FR) (US Seulement).
CARNEIRO ESTEVES, Armando [FR/FR]; (FR) (US Seulement)
Inventeurs : DUSSAPT, Fabrice; (FR).
CARNEIRO ESTEVES, Armando; (FR)
Mandataire : VUILLERMOZ, Bruno; Cabinet LAURENT & CHARRAS, 20 Rue Louis Chirpaz, BP 32, F-69131 ECULLY (FR)
Données relatives à la priorité :
02/01834 14.02.2002 FR
Titre (EN) METHOD OF CONTROLLING A COMPRESSOR DRIVEN BY THE ENGINE OF A VEHICLE
(FR) PROCEDE DE PILOTAGE D'UN COMPRESSEUR ENTRAINE PAR LE MOTEUR D'UN VEHICULE
Abrégé : front page image
(EN)The invention relates to a method of controlling a compressor (1) which is driven by the engine (3) of a vehicle and which supplies at least one compressed air tank (5). According to the invention, the compressor is activated or de-activated according to a comparison which is made between the value of the pressure in the tank(s) (5) and the pre-determined conjunction and disjunction pressure thresholds, depending on the sign of the engine torque. If the range or torque is positive, there are multiple conjunction and disjunction pressure thresholds (DH CH DB CB) which are determined according to the vehicle speed estimation or measurement.
(FR)Procédé de pilotage d'un compresseur (1) entraîné par le moteur (3) d'un véhicule, et alimentant au moins un réservoir d'air comprimé (5), dans lequel le compresseur est activé ou désactivé en fonction de la comparaison de la valeur de la pression dans le ou les réservoirs (5) par rapport à des seuils de pression de conjonction et de disjonction prédéterminés, fonction du signe du couple du moteur, ou la plage ou le couple est positif, les seuils de pression de conjonction et de disjonction (DH CH DB CB) sont multiples et déterminés en fonction de la mesure ou estimation de la vitesse du véhicule.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)