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1. (WO2003068541) STABILISATEUR TRANSVERSAL POUR AUTOMOBILE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2003/068541    N° de la demande internationale :    PCT/DE2003/000391
Date de publication : 21.08.2003 Date de dépôt international : 11.02.2003
CIB :
B60G 17/016 (2006.01), B60G 17/027 (2006.01), B60G 21/055 (2006.01)
Déposants : ZF LEMFÖRDER METALLWAREN AG [DE/DE]; 49448 Lemförde (DE) (Tous Sauf US).
ERSOY, Metin [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
VORTMEYER, Jens [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : ERSOY, Metin; (DE).
VORTMEYER, Jens; (DE)
Données relatives à la priorité :
102 05 932.2 12.02.2002 DE
Titre (DE) QUERSTABILISATOR FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) STABILISER BAR FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) STABILISATEUR TRANSVERSAL POUR AUTOMOBILE
Abrégé : front page image
(DE)Gemäß der vorliegenden Erfindung wird ein Querstabilisator (1') für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, mit einem an einem Fahrzeugrahmen (3) drehbar befestigten und mit zwei gegenüberliegenden Radaufhängungen (4') der selben Achse des Fahrzeugs verbundenen ungeteilten Torsionsstab (5'), der einen Torsionsbereich zur elastischen Kopplung von Federungsbewegungen der gegenüberliegenden Radaufhängungen (4') aufweist, wobei der Querstabilisator (1') ferner ein den ungeteilten Torsionsstab (5') zumindest in einem ersten Teilbereich (B') seines Torsionsbereiches umgebendes erstes Torsionsrohr (8') aufweist, dessen erstes Ende (8a') drehfest mit dem ungeteilten Torsionsstab (5') verbunden ist, und dessen zweites Ende (8b') mittels einer Kupplungsanordnung (9') selektiv drehfest mit dem ungeteilten Torsionsstab (5') verbindbar ist, so dass die Torsionssteifigkeit des Querstabilisators (1') veränderbar ist.
(EN)The invention relates to a stabiliser bar (1') for a motor vehicle, comprising a one-piece torsion bar (5') which is rotatably fixed to a vehicle frame (3) and is connected to two opposing wheel suspensions (4') of the same axis of the vehicle. Said torsion bar comprises a torsion region for the flexible coupling of spring movements of the opposing wheel suspensions (4'). The inventive stabiliser bar (1') also comprises a first torsion tube (8') which surrounds the one-piece torsion bar (5') at least in a first part (B') of its torsion region. The first end (8a') of said torsion tube is connected to the one-piece torsion bar (5') in a rotationally fixed manner, and the second end (8b') of the torsion tube can be connected to the one-piece torsion bar (5') in a selectively rotationally fixed manner by means of a coupling system (9'), in such a way that the torsional rigidity of the stabiliser bar (1') can be modified.
(FR)L'invention concerne un stabilisateur transversal (1') pour automobile, comprenant une barre de torsion (5') monobloc, fixée rotative sur un châssis de véhicule (3) et reliée à deux suspensions (4') opposées du même essieu du véhicule. Ladite barre de torsion comporte une zone de torsion pour le couplage élastique de mouvements de ressort des suspensions (4') opposées. Ledit stabilisateur transversal (1') comprend en outre un premier tube de torsion (8') qui entoure la barre de torsion (5') monobloc au moins dans une première zone partielle (B') de sa zone de torsion et dont la première extrémité (8a') est solidarisée bloquée en rotation avec la barre de torsion (5') monobloc. La seconde extrémité (8') peut être solidarisée bloquée en rotation de manière sélective avec la barre de torsion (5') monobloc, au moyen d'un dispositif d'accouplement (9'), de sorte que la résistance à la torsion du stabilisateur transversal (1') soit modulable.
États désignés : CN, JP, KR, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, SI, SK, TR).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)