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1. (WO2003066354) MECANISME D'APPORT AUTOMATIQUE D'AIR POUR PNEUMATIQUES, ET DISPOSITIF DE CONNEXION A UN PNEUMATIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2003/066354    N° de la demande internationale :    PCT/JP2002/004301
Date de publication : 14.08.2003 Date de dépôt international : 26.04.2002
CIB :
B60C 23/12 (2006.01)
Déposants : NAKANO, Takaji [JP/JP]; (JP) (Tous Sauf US).
NAKANO, Hirofumi [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : NAKANO, Hirofumi; (JP)
Mandataire : TAGAWA, Koichi; Nisshin Bldg. 5F., 1-14-22 Shitennoji, Tennoji-ku, Osaka-shi, Osaka 543-0051 (JP)
Données relatives à la priorité :
2002-27799 05.02.2002 JP
Titre (EN) AUTOMATIC AIR FEEDING MECHANISM FOR PNEUMATIC TIRES, AND PNEUMATIC TIRE CONNECTING DEVICE
(FR) MECANISME D'APPORT AUTOMATIQUE D'AIR POUR PNEUMATIQUES, ET DISPOSITIF DE CONNEXION A UN PNEUMATIQUE
Abrégé : front page image
(EN)An automatic air feeding mechanism for pneumatic tires that is capable of automatically feeding air into a pneumatic tire by rotation of the pneumatic tire with respect to the axle when the air pressure in the pneumatic tire becomes lower than a predetermined value. It comprises an axle (101), and a wheel main body rotatable with respect to the axle (101). Further, the wheel main body is provided with an automatic air feeding mechanism (1). The automatic air feeding mechanism (1) comprises a constant pressure holding section (2) and a compression section (3). The constant pressure holding section (2) holds the air at a constant pressure all the time and is ventilably connected to a pneumatic tire installed in the wheel main body (110). The compression section (3) compresses air at the time of rotation of the wheel main body (110) with respect to the axle (101) and feeds the compressed air to the constant pressure holding section (2).
(FR)L'invention concerne un mécanisme d'apport automatique d'air pour pneumatiques qui permet d'amener automatiquement de l'air dans un pneumatique, grâce à la rotation de ce dernier par rapport à l'essieu, lorsque la pression d'air du pneumatique est inférieure à une valeur prédéterminée. Ce mécanisme comprend un essieu (101) et un corps principal de roue pouvant tourner par rapport à l'essieu (101). Le corps principal de roue est en outre pourvu d'un mécanisme (1) d'apport automatique d'air. Ledit mécanisme (1) comprend une partie (2) maintenant une pression constante et une partie compression (3). La partie (2) maintenant une pression constante maintient en continu l'air à une pression constante, et est connectée à un pneumatique installé dans le corps principal de roue (110) de manière à permettre un passage d'air dans ce pneumatique. La partie compression (3) comprime l'air au moment où le corps principal de roue (110) tourne par rapport à l'essieu (101), et amène l'air comprimé vers la partie (2) maintenant une pression constante.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)