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1. (WO2003064226) PROCEDE ET DISPOSITIF DE REGLAGE PREDICTIF DE LA DYNAMIQUE DE CONDUITE DES VEHICULES PAR RAPPORT AU CONTROLE EN VIRAGE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2003/064226    N° de la demande internationale :    PCT/DE2002/004742
Date de publication : 07.08.2003 Date de dépôt international : 23.12.2002
CIB :
B60T 8/1755 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
KNOOP, Michael [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
WEILKES, Michael [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
OECHSLE, Fred [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : KNOOP, Michael; (DE).
WEILKES, Michael; (DE).
OECHSLE, Fred; (DE)
Données relatives à la priorité :
102 03 511.3 30.01.2002 DE
Titre (DE) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR PRÄDIKTIVEN FAHRDYNAMIKREGELUNG BEZÜGLICH DER KURVENKONTROLLE
(EN) METHOD AND DEVICE FOR PREDICTIVE REGULATION OF DRIVING CHARACTERISTICS FOR CORNERING CONTROL
(FR) PROCEDE ET DISPOSITIF DE REGLAGE PREDICTIF DE LA DYNAMIQUE DE CONDUITE DES VEHICULES PAR RAPPORT AU CONTROLE EN VIRAGE
Abrégé : front page image
(DE)Vorrichtung zur Beeinflussung des Fahrverhaltens eines Kraftfahrzeugs im Sinne einer höheren Fahrsicherheit vor und während einer Kurvenfahrt, welche Umfeldgrossenermittlungsmittel (10,12,13) zur Ermittlung wenigstens einer das Fahrzeugumfeld beschreibenden Grösse enthält. Weiter enthält die Vorrichtung Gefährdungsermittlungsmittel (20), in denen abhängig von wenigstens der das Fahrzeugumfeld beschreibenden Grösse die fahrdynamische Gefährlichkeit der vorliegenden Fahrsituation ermittelt wird sowie Massnahmenbestimmungsmittel (30), in denen abhängig von der Gefährlichkeit der vorliegenden Fahrsituation Massnahmen zur Erhöhung der Fahrsicherheit bestimmt werden sowie Aktormittel(40,41,42,43,44,45), durch welche die zur Erhöhung der Fahrsicherheit bestimmten Massnahmen durchgeführt werden können. Der Kern der Erfindung besteht darin, dass Situationsbewertungsmittel (31) vorhanden sind, durch die abhängig von wenigstens einer durch die Umfeldgrossenermittlungsmittel ermittelten Grösse die Ermittlung der Gefährlichkeit der vorliegenden Fahrsituation (20) oder die Bestimmung von Massnahmen zur Erhöhung der Fahrsicherheit (30) oder die Durchführung von Massnahmen zur Erhöhung der Fahrsicherheit(40,41,42,43,44,45) aktiviert oder deaktiviert werden.
(EN)The invention relates to a device for influencing the driving characteristics of a motor vehicle with a view to an increased vehicle security before and during a cornering manoeuvre, comprising environmental parameter determining means (10,12,13) for determining at least one parameter describing the vehicle surroundings. The device further comprises risk-assessment means (20), in which the dynamic danger of the current driving situation is determined depending at least on the parameter describing the vehicle surroundings, action-determining means (30), in which actions to increase the security of the current driving situation are determined based on the risk of the current driving situation and actuators (40,41,42,43,44,45), by means of which the actions determined to increase the security of the driving situation can be carried out. According to the invention, situation evaluation means (31) are provided by means of which the determination of the danger of the current driving situation (20) or the determination of actions to increase the security of the driving situation (30) or the carrying out of actions to increase the security of the driving conditions (40,41,42,43,44,45) are activated or deactivated depending on at least one parameter determined from environmental parameter determining means (10, 12, 13).
(FR)La présente invention concerne un dispositif pour influencer le comportement de conduite d'une automobile dans le sens d'une plus grande sécurité avant et pendant une conduite en virage. Ce dispositif comprend des systèmes de détection de grandeurs de champ ambiant (10, 12, 13), conçus pour détecter au moins une grandeur définissant le champ ambiant du véhicule, des systèmes de détermination de danger (20), dans lesquels la dangerosité, du point de vue de la dynamique de conduite, de la situation de conduite présente est déterminée en fonction d'au moins la grandeur définissant le champ ambiant du véhicule, des systèmes de détermination de mesures (30), dans lesquels des mesures pour augmenter la sécurité du véhicule sont déterminées en fonction de la dangerosité des situations de conduite présentes, ainsi que des systèmes d'actionnement (40, 41, 42, 43, 44, 45), qui sont conçus pour mettre en oeuvre les mesures déterminées pour augmenter la sécurité du véhicule. Cette invention est caractérisée en ce que le dispositif comprend également des systèmes d'évaluation de situation (31), qui permettent, en fonction d'au moins une grandeur détectée par les systèmes de détection de grandeurs de champ ambiant (10, 12, 13), d'activer ou de désactiver la détermination de la dangerosité de la situation de conduite présente (20), la détermination de mesures pour augmenter la sécurité de conduite (30) ou la mise en oeuvre de mesures pour augmenter la sécurité de conduite (40, 41, 42, 43, 44, 45).
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, SI, SK, TR).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)