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1. (WO2003011664) SYSTEME DE FREINAGE POUR REMORQUES DE VEHICULES UTILITAIRES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2003/011664    N° de la demande internationale :    PCT/EP2002/008371
Date de publication : 13.02.2003 Date de dépôt international : 26.07.2002
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    24.02.2003    
CIB :
B60T 8/17 (2006.01), B60T 8/32 (2006.01), B60T 13/66 (2006.01), B60T 15/02 (2006.01)
Déposants : KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH [DE/DE]; Moosacher Str. 80, 80809 München (DE) (Tous Sauf US).
MEDERER, Martin [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
FRIES, Ansgar [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
SZABÓ, Gergely [HU/HU]; (HU) (US Seulement).
FRY, Matthew [GB/GB]; (GB) (US Seulement)
Inventeurs : MEDERER, Martin; (DE).
FRIES, Ansgar; (DE).
SZABÓ, Gergely; (HU).
FRY, Matthew; (GB)
Mandataire : KNORR-BREMSE AG; Patentabteilung - V/RG, Moosacher Strasse 80, 80809 München (DE)
Données relatives à la priorité :
101 37 148.9 30.07.2001 DE
Titre (DE) BREMSANLAGE FÜR NUTZFAHRZEUGANHÄNGER
(EN) BRAKING SYSTEM FOR TRAILERS OF UTILITY VEHICLES
(FR) SYSTEME DE FREINAGE POUR REMORQUES DE VEHICULES UTILITAIRES
Abrégé : front page image
(DE)Die Bremsen (18, 19) der Vorderachse eines Nutzfahrzeuganhängers werden über ein einziges, gemeinsames ABS-Ventil (32) mit Bremsdruck beaufschlagt. Das ABS-Ventil (32) wird elektrisch von einem den Hinterachsbremsen (16, 17) zugeordneten EBS-Modul (13) angesteuert, und zwar in Abhängigkeit von einem 'Differenzschlupf' zwischen der Vorderachse und der Hinterachse.
(EN)The brakes (18, 19) of the front axle of the trailer of a utility vehicle are impinged upon with a brake pressure by way of a single, common ABS valve (32). Said ABS valve (32) is electrically actuated by an EBS module (13) associated with the rear wheel brakes (16, 17) depending on a differential slip between the front axle and the rear axle.
(FR)Selon cette invention, une pression de freinage est délivrée aux freins (18, 19) de l'essieu avant d'une remorque de véhicule utilitaire par l'intermédiaire d'une seule valve ABS commune (32). Cette valve ABS (32) est commandée électriquement par un module EBS (système de freinage à régulation électronique) (13), associé aux freins (16, 17) de l'essieu arrière, en fonction d'une 'différence de glissement' entre l'essieu avant et l'essieu arrière.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)