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Paramétrages

Paramétrages

1. WO2003008819 - ARTICULATION A ROTULE COMPORTANT UN CAPTEUR ANGULAIRE INTEGRE

Numéro de publication WO/2003/008819
Date de publication 30.01.2003
N° de la demande internationale PCT/DE2002/002245
Date du dépôt international 19.06.2002
CIB
B60G 7/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
7Bras de suspension articulés; Leurs accessoires
B60G 17/019 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
17Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p.ex. en fonction de la vitesse ou de la charge
015les moyens de régulation comportant des éléments électriques ou électroniques
019caractérisés par le type ou l'agencement des capteurs
F16C 11/06 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
CARBRES; ARBRES FLEXIBLES; MOYENS MÉCANIQUES POUR TRANSMETTRE UN MOUVEMENT DANS UNE GAINE FLEXIBLE; PIÈCES DU MÉCANISME DES ARBRES-MANIVELLES; PIVOTS; LIAISONS PIVOTANTES; PIÈCES ROTATIVES AUTRES QUE LES PIÈCES DE TRANSMISSION MÉCANIQUE, DE COUPLAGE, D'EMBRAYAGE OU DE FREINAGE; PALIERS
11Pivots; Liaisons pivotantes
04Articulations
06Articulations à rotule; Autres articulations ayant plus d'un degré de liberté angulaire, c. à d. joints universels
CPC
B60G 17/019
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
17Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
015the regulating means comprising electric or electronic elements
019characterised by the type of sensor or the arrangement thereof
B60G 2204/11
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2204Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
10Mounting of suspension elements
11Mounting of sensors thereon
B60G 2204/116
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2204Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
10Mounting of suspension elements
11Mounting of sensors thereon
116Sensors coupled to the suspension arm
B60G 2204/416
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2204Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
40Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
416Ball or spherical joints
B60G 2400/05162
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2400Indexing codes relating to detected, measured or calculated conditions or factors
05Attitude
051Angle
0516Angular position of a suspension element
05162the element being a suspension arm
B60G 2401/172
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2401Indexing codes relating to the type of sensors based on the principle of their operation
17Magnetic/Electromagnetic
172Hall effect
Déposants
  • ZF LEMFÖRDER METALLWAREN AG [DE/DE]; Postfach 1220 49441 Lemförde, DE (AllExceptUS)
  • KRUSE, Jochen [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs
  • KRUSE, Jochen; DE
Données relatives à la priorité
101 34 259.418.07.2001DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) KUGELGELENK MIT INTEGRIERTEM WINKELSENSOR
(EN) BALL JOINT WITH INTEGRATED ANGLE SENSOR
(FR) ARTICULATION A ROTULE COMPORTANT UN CAPTEUR ANGULAIRE INTEGRE
Abrégé
(DE)
Es wird ein Kugelgelenk mit integriertem Winkelsensor für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für das Fahrwerk des Kraftfahrzeugs, geschaffen, wobei das Kugelgelenk ein mit einer Gelenköffnung (7) versehenes Kugelgelenkgehäuse (6), einen eine Gelenkkugel (2) und einen Zapfen (3) aufweisenden Kugelzapfen (1), der mit seiner Gelenkkugel (2) drehbar und schwenkbar in einer hohlkugelförmigen Lagerfläche in dem Kugelgelenkgehäuse (6) gelagert ist und mit seinem Zapfen (3) durch die Gelenköffnung (7) hindurch aus dem Kugelgelenkgehäuse (6) herausragt und einem in dem dem Zapfen (3) abgewandten Ende der Gelenkkugel (2) vorgesehenen zweipoligen Feldgeber (5) aufweist, dessen Pole an der Kugeloberfläche angeordnet sind. Dabei sind wenigstens zwei Feldsensoren (13) hinsichtlich der durch den senkrecht zur Lagerlängsachse verlaufenden Großkreis auf der hohlkugelförmigen Lagerfläche definierten Meridianebene in dem der Gelenköffnung abgewandtem Bereich in oder an dem Kugelgelenkgehäuse (6) im Abstand zueinander angeordnet und stehen mit dem von dem Feldgeber (5) erzeugten Feld in Wechselwirkung.
(EN)
The invention relates to a ball joint with an integrated angle sensor for a motor vehicle, especially for the chassis of the motor vehicle. Said ball joint comprises a ball joint housing (6) provided with a joint opening (7), a ball pivot (1) comprising a ball joint (2) and a pivot (3) which is pivotably and rotatably arranged in a hollow spherical bearing surface in the ball joint housing (6), said pivot (3) protruding from the ball joint housing (6) through the joint opening (7), and a bipolar field transmitter (5) arranged in the end of the ball joint (2) opposite the pivot (3), whereby the poles are arranged on the surface of the ball. The invention is characterised in that at least two field sensors (13), in relation to the defined meridian plane defined by the large circle extending in a perpendicular manner with respect to the bearing longitudinal axis on the hollow spherical shaped surface, are disposed at a distance from each other in the region opposite the ball opening in or on the ball joint housing (6) and co-operate with the field generated by the field transmitter (5).
(FR)
L'invention concerne une articulation à rotule comportant un capteur angulaire intégré, conçu pour un véhicule automobile, et en particulier pour le châssis d'un véhicule automobile. Cette articulation à rotule comporte un logement (6) d'articulation à rotule pourvu d'une ouverture d'articulation (7) ; un pivot à rotule (1) qui comprend une rotule d'articulation (2) ainsi qu'un pivot (3), dont la rotule d'articulation (2) est logée de manière rotative et pivotante dans une surface de support sphérique creuse ménagée dans le logement (6) de l'articulation à rotule, et dont le pivot (3) fait saillie par rapport au logement (6) de l'articulation à rotule, par l'ouverture d'articulation (7) ; ainsi qu'un émetteur de champ (5) bipolaire prévu dans l'extrémité de la rotule d'articulation (2), opposée au pivot (3), et dont les pôles sont disposés à la surface de la rotule. L'invention est caractérisée en ce qu'au moins deux capteurs de champ (13) relatifs au plan méridien défini par le grand cercle s'étendant perpendiculairement à l'axe longitudinal de support sur la surface de support sphérique creuse, sont disposés de manière espacée les uns par rapport aux autres dans la zone opposée à l'ouverture d'articulation, dans ou sur le logement (6) de l'articulation à rotule, et interagissent avec le champ généré par l'émetteur de champ (5).
Également publié en tant que
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