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Paramétrages

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1. WO2003008234 - STRUCTURE DE CABLE D'ATTACHE POUR AIRBAG

Numéro de publication WO/2003/008234
Date de publication 30.01.2003
N° de la demande internationale PCT/US2002/019549
Date du dépôt international 20.06.2002
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 14.02.2003
CIB
B60R 21/16 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
RVÉHICULES, ÉQUIPEMENTS OU PARTIES DE VÉHICULES, NON PRÉVUS AILLEURS
21Dispositions ou équipements sur les véhicules pour protéger les occupants ou les piétons ou pour leur éviter des blessures en cas d'accidents ou d'autres incidents dus à la circulation
02Dispositions ou accessoires de sécurité pour les occupants
16Moyens gonflables de retenue ou d'immobilisation des occupants prévus pour se gonfler lors d'un choc ou en cas de choc imminent, p.ex. sacs gonflables
CPC
B60R 2021/23382
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
21Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
02Occupant safety arrangements or fittings ; , e.g. crash pads
16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
23Inflatable members
231characterised by their shape, construction or spatial configuration
2334Expansion control features
2338Tethers
23382Internal tether means
B60R 2021/23533
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
21Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
02Occupant safety arrangements or fittings ; , e.g. crash pads
16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
23Inflatable members
235characterised by their material
23533characterised by the manufacturing process
B60R 2021/23566
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
21Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
02Occupant safety arrangements or fittings ; , e.g. crash pads
16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
23Inflatable members
235characterised by their material
23533characterised by the manufacturing process
23566Nesting of panels, i.e. for material utilisation
B60R 21/233
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
21Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
02Occupant safety arrangements or fittings ; , e.g. crash pads
16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
23Inflatable members
231characterised by their shape, construction or spatial configuration
233comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
B60R 21/2338
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
21Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
02Occupant safety arrangements or fittings ; , e.g. crash pads
16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
23Inflatable members
231characterised by their shape, construction or spatial configuration
2334Expansion control features
2338Tethers
B60R 21/235
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
21Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
02Occupant safety arrangements or fittings ; , e.g. crash pads
16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
23Inflatable members
235characterised by their material
Déposants
  • MILLIKEN & COMPANY [US/US]; 920 Milliken Road Spartanburg, SC 29303, US
Inventeurs
  • KESHAVARAJ, Ramesh; US
Mandataires
  • MOSES, Thomas L.; Milliken & Company Legal Department (M-495) 920 Milliken Road Spartanburg, SC 29303, US
Données relatives à la priorité
09/907,14117.07.2001US
10/118,39808.04.2002US
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) AIR BAG TETHER CONSTRUCTION
(FR) STRUCTURE DE CABLE D'ATTACHE POUR AIRBAG
Abrégé
(EN)
A tether panel (14) that is attached to the face panel (4) of an air bag (10) is cut in alignment with the warp and the fill of a fabric blank (30), while a rear tether panel (16) that is attached to the rear panel (6) of the air bag (10) is cut on the bias with respect to the warp and the fill of the fabric blank (30). The two tether panels (14, 16) are then connected to one another to form a functional tether system. This two-piece construction, with one bias-cut piece, decreases the amount of fabric that is used in the manufacture of the air bag (10) and tethers, while providing sufficient elongation for the tether system to be functional.
(FR)
L'invention concerne des câbles d'attache pour airbags et une configuration de type schématique de câbles d'attache de ce type, par rapport à des panneaux découpés sur un flan de tissu, ce qui entraîne une utilisation intensifiée de tissu par câble d'attache et des économies en matière de prix de revient, par airbag terminé. Le système de câble d'attache pour airbag de la présente invention comprend deux panneaux de câble d'attache congruents, assemblés l'un à l'autre et au panneau d'airbag respectif. Dans un mode de réalisation préféré, le panneau de câble d'attache est fixé au panneau frontal de l'airbag et est découpé en alignement avec la chaîne et la charge du flan de tissu, le panneau de câble d'attache arrière qui est fixé au panneau arrière de l'airbag étant découpé dans le biais par rapport à la chaîne et à la charge du flan de tissu. Les deux panneaux de câbles d'attache sont ensuite assemblés l'un à l'autre afin de former un système de câbles d'attache fonctionnels. Cette structure en deux pièces comportant une partie coupée dans le biais, diminue la quantité de tissus utilisée dans le production d'un airbag et de câbles d'attache, tout en assurant un allongement suffisant au système de câbles d'attache pour être fonctionnel.
Également publié en tant que
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