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Paramétrages

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1. WO2003008213 - SYSTEME DE SUSPENSION NOTAMMENT SYSTEME DE SUSPENSION POUR CABINE

Numéro de publication WO/2003/008213
Date de publication 30.01.2003
N° de la demande internationale PCT/US2002/022999
Date du dépôt international 19.07.2002
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 28.01.2003
CIB
B60G 15/08 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
15Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de combinaison de ressorts et d'amortisseurs de vibrations, p.ex. du type télescopique
08ayant un ressort à fluide
B60G 15/12 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
15Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de combinaison de ressorts et d'amortisseurs de vibrations, p.ex. du type télescopique
08ayant un ressort à fluide
12et un amortisseur à fluide
B60G 17/048 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
17Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p.ex. en fonction de la vitesse ou de la charge
02les caractéristiques des ressorts
04à fluide
048les moyens de régulation étant incorporés dans les ressorts à fluide
B60G 17/052 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
17Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p.ex. en fonction de la vitesse ou de la charge
02les caractéristiques des ressorts
04à fluide
052Caractéristiques des ressorts pneumatiques
B60G 17/056 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
17Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p.ex. en fonction de la vitesse ou de la charge
02les caractéristiques des ressorts
04à fluide
056Distributeurs ou soupapes de régulation
F16F 7/09 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
FRESSORTS; AMORTISSEURS; MOYENS POUR AMORTIR LES VIBRATIONS
7Amortisseurs de vibrations; Amortisseurs de chocs
08avec surfaces de friction à déplacement rectiligne l'une le long de l'autre
09dans des amortisseurs du type cylindre-piston
CPC
B60G 15/08
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
15Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
08having fluid spring
B60G 15/12
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
15Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
08having fluid spring
12and fluid damper
B60G 17/0485
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
17Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
02Spring characteristics ; , e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
04fluid spring characteristics
048with the regulating means inside the fluid springs
0485the springs being pneumatic springs with a flexible wall, e.g. with levelling valves
B60G 17/0525
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
17Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
02Spring characteristics ; , e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
04fluid spring characteristics
052Pneumatic spring characteristics
0523Regulating distributors or valves for pneumatic springs
0525Height adjusting or levelling valves
B60G 17/0565
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
17Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
02Spring characteristics ; , e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
04fluid spring characteristics
056Regulating distributors or valves ; for hydropneumatic systems
0565Height adjusting valves
B60G 2202/314
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2202Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
30Spring/Damper and/or actuator Units
31with the spring arranged around the damper, e.g. MacPherson strut
314The spring being a pneumatic spring
Déposants
  • LORD CORPORATION [US/US]; 111 Lord Drive PO Box 8012 Cary, NC 27512-8012, US
Inventeurs
  • MILLER, Lane, R.; US
  • SWANSON, Douglas, A.; US
  • ALTIERI, Russell, E.; US
  • IVERS, Douglas, E.; US
  • HILDEBRAND, Stephen, F.; US
  • JENSEN, William, S.; US
  • MILLER, Scott, K.; US
  • JANOWSKI, Michael, D.; US
  • WALCH, Michael, F.; US
Mandataires
  • MURPHY, Edward, F., III; Lord Corporation 111 Lord Drive P.O. Box 8012 Cary, NC 27512-8012, US
Données relatives à la priorité
09/910,38620.07.2001US
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) CONTROLLED EQUILIBRIUM DEVICE WITH DISPLACEMENT DEPENDENT SPRING RATES AND INTEGRAL DAMPING
(FR) SYSTEME DE SUSPENSION NOTAMMENT SYSTEME DE SUSPENSION POUR CABINE
Abrégé
(EN)
A controlled equilibrium device comprising a housing; at least one spring, each at least one spring having a spring stiffness; and a load levelling device movable through the housing between a first maximum displacement position and a second maximum displacement position, the load leveling device comprising a deadband displacement zone defined between a first deadband displacement threshold and a second deadband displacement threshold, the displacement required to reach the first and second deadband displacement thresholds being less than the displacement distances required to reach the first and second maximum displacement positions, the at least one spring stiffness being substantially constant when the displacement of the load leveling device is within the deadband zone, the stiffness of the at least one spring being modified to a second stiffness when the load leveling device is equal to or beyond either the first deadband displacement threshold or the second deadband displacement threshold.
(FR)
L'invention concerne un dispositif d'équilibre commandé comprenant un logement; au moins un ressort, chaque ressort présentant une raideur donnée; et un dispositif de mise à niveau de charge mobile dans le logement entre une première position de déplacement maximum et une seconde position de déplacement maximum, le dispositif de mise à niveau de charge comprenant une plage de déplacement à insensibilité définie entre un premier seuil de déplacement à insensibilité et un second seuil de déplacement à insensibilité, le déplacement nécessaire pour atteindre les premier et second seuils de déplacement à insensibilité étant inférieur aux distances de déplacement nécessaires pour atteindre les première et seconde positions de déplacement maximum, la raideur d'au moins un ressort étant sensiblement constante lorsque le déplacement du dispositif de mise à niveau de charge se trouve à l'intérieur de la plage d'insensibilité, la raideur d'au moins un ressort étant modifiée pour avoir une seconde raideur lorsque le dispositif de mise à niveau de charge est égal à ou se situe au-delà soit du premier seuil de déplacement à insensibilité soit du second seuil de déplacement à insensibilité.
Également publié en tant que
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