Traitement en cours

Veuillez attendre...

Paramétrages

Paramétrages

1. WO2003006836 - VILEBREQUIN

Numéro de publication WO/2003/006836
Date de publication 23.01.2003
N° de la demande internationale PCT/UA2001/000023
Date du dépôt international 12.07.2001
CIB
F16C 3/06 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
CARBRES; ARBRES FLEXIBLES; MOYENS MÉCANIQUES POUR TRANSMETTRE UN MOUVEMENT DANS UNE GAINE FLEXIBLE; PIÈCES DU MÉCANISME DES ARBRES-MANIVELLES; PIVOTS; LIAISONS PIVOTANTES; PIÈCES ROTATIVES AUTRES QUE LES PIÈCES DE TRANSMISSION MÉCANIQUE, DE COUPLAGE, D'EMBRAYAGE OU DE FREINAGE; PALIERS
3Arbres; Manivelles; Vilebrequins; Excentriques
04Vilebrequins, arbres excentrés; Manivelles, excentriques
06Vilebrequins
CPC
F16C 3/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
3Shafts
04Crankshafts, eccentric-shafts; Cranks, eccentrics
06Crankshafts
Déposants
  • MESHKOV, Vladislav [UA/UA]; UA
  • GRIGORYAN, Gurgen [UA/UA]; UA
Inventeurs
  • MESHKOV, Vladislav; UA
  • GRIGORYAN, Gurgen; UA
Mandataires
  • SCHERBINA, Nikolay A.; a/ya 2 p.G.t. Tairovo Odessa, 65496, UA
Données relatives à la priorité
Langue de publication russe (RU)
Langue de dépôt russe (RU)
États désignés
Titre
(EN) CRANKSHAFT
(FR) VILEBREQUIN
Abrégé
(EN)
The invention relates to crank gears, in particular to piston internal combustion engines and more specifically to a crankshaft used for different piston engines, internal combustion engines, compressors, pumps etc. The inventive crankshaft comprises crankshaft bearing necks and crank pins provided with a supporting bearer which comprises inner and outer races, slide bars and cheeks with slide bar guides embodied therein. The bearers of bearing necks are embodied in such a way that they are integral with the outer cheeks of supporting and axial bearers. The crank pins are disposed in an axial position with respect to each other and rigidly and fixedly connected to a connecting rod. The bearing necks are embodied in such a way that they are integral with the crank pins and disposed axially and eccentrically with respect thereto. The inner races of the supporting and axial bearers are embodied in such a way that they are integral with the cheeks and the crankshaft necks and arranged thereon. The inventive structural design makes it possible to increase the performance factor by reducing energy consumption for displacement of the slide bars in the guides of cheeks, friction and the mass of the crankshaft.
(FR)
L'invention concerne des systèmes bielle-manivelle, en particulier des moteurs à pistons à combustion interne, plus concrètement un vilebrequin pouvant être utilisé dans diverses machines à pistons, moteurs à combustion interne, compresseurs, pompes etc. Le vilebrequin selon l'invention comprend des tourillons de vilebrequin et des manetons pourvus d'un palier radial de poussée contenant des cages de roulement internes et externes, ainsi que des coulisseaux et des joues dans lesquels sont disposés des guides de coulisseaux. Les paliers des manetons sont solidaires des cages de roulement externes des paliers radiaux de poussée. Les manetons sont disposés axialement les uns par rapport aux autres et sont reliés fixes et amovibles à une bielle. Les cols d'appui sont solidaires des manetons et sont disposés axialement, excentriques par rapport à ces derniers. Les cages de roulement internes des paliers radiaux de poussée sont solidaires des joues et des cols du vilebrequin et sont disposées sur lesdites joues. La structure du vilebrequin selon l'invention permet d'augmenter son coefficient d'efficacité par la réduction des dépenses énergétiques nécessaires au déplacement des coulisseaux dans les guides des joues et par la réduction de la friction et du poids du vilebrequin.
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international