Traitement en cours

Veuillez attendre...

Paramétrages

Paramétrages

1. WO2003004923 - SERVOMOTEUR PNEUMATIQUE D'ASSISTANCE DE FREINAGE MUNI D'UNE TIGE DE COMMANDE ET PROCEDE DE MONTAGE.

Numéro de publication WO/2003/004923
Date de publication 16.01.2003
N° de la demande internationale PCT/FR2002/002117
Date du dépôt international 19.06.2002
CIB
B60T 13/567 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
13Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air
10avec assistance, entraînement ou relâchement par fluide
24le fluide étant un gaz
46Systèmes à vide
52indirects, c. à d. amplificateurs à vide
567caractérisés par des particularités de la structure du boîtier ou par ses dispositions de renforcement ou de montage
F16L 37/14 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
LTUYAUX; RACCORDS OU AUTRES ACCESSOIRES POUR TUYAUX; SUPPORTS POUR TUYAUX, CÂBLES OU CONDUITS DE PROTECTION; MOYENS D'ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
37Accouplements du type à action rapide
08dans lesquels l'assemblage entre les extrémités s'aboutant ou se chevauchant est maintenu par des organes de blocage
12utilisant des crochets, cliquet, ou autres organes de blocage mobiles ou que l'on peut insérer
14Raccords par insertion d'un élément entre surfaces à unir, p.ex. par un bout de fil, une goupille, une chaîne
CPC
B60T 13/567
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
13Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
10with fluid assistance, drive, or release
24the fluid being gaseous
46Vacuum systems
52indirect, i.e. vacuum booster units
567characterised by constructional features of the casing or by its strengthening or mounting arrangements
F16L 37/144
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
LPIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
37Couplings of the quick-acting type
08in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members
12using hooks, pawls or other movable or insertable locking members
14Joints secured by inserting between mating surfaces an element, e.g. a piece of wire, a pin, a chain
142where the securing element is inserted tangentially
144the securing element being U-shaped
Déposants
  • ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Wernerstrasse 1 70442 Stuttgart, DE (AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BE, BF, BG, BJ, BR, BY, BZ, CA, CF, CG, CH, CI, CM, CN, CO, CR, CU, CY, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, FR, GA, GB, GD, GE, GH, GM, GN, GQ, GR, GW, HR, HU, ID, IE, IL, IN, IS, IT, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MC, MD, MG, MK, ML, MN, MR, MW, MX, MZ, NE, NL, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, SN, SZ, TD, TG, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, UZ, VN, YU, ZA, ZM, ZW)
  • RICHARD, Philippe [FR/FR]; FR (UsOnly)
  • CASTELLO, Olivier [FR/FR]; FR (UsOnly)
  • LACROIX, Stéphane [FR/FR]; FR (UsOnly)
  • DIVOUX, Cyril [FR/FR]; FR (UsOnly)
Inventeurs
  • RICHARD, Philippe; FR
  • CASTELLO, Olivier; FR
  • LACROIX, Stéphane; FR
  • DIVOUX, Cyril; FR
Mandataires
  • HURWIC, Aleksander; Bosch Systemes de Freinage Service Brevets 126, rue de Stalingrad F-93700 Drancy, FR
Données relatives à la priorité
01/0830621.06.2001FR
Langue de publication français (FR)
Langue de dépôt français (FR)
États désignés
Titre
(EN) PNEUMATIC BRAKE BOOSTER PROVIDED WITH A CONTROL ROD AND METHOD FOR MOUNTING SAME
(FR) SERVOMOTEUR PNEUMATIQUE D'ASSISTANCE DE FREINAGE MUNI D'UNE TIGE DE COMMANDE ET PROCEDE DE MONTAGE.
Abrégé
(EN)
To link a pneumatic brake booster (S) to a brake pedal (F), a control rod (1) of the brake booster (S) should be fixed to the brake pedal (F). Said fixing is rendered difficult by the location of the brake booster which is in the engine compartment and the location of the brake pedal (F) which is in the passenger compartment of a vehicle. So as to facilitate fixing of the brake booster (S) to the brake pedal (F), the invention provides a method for rigid and blind fixing of the brake pedal (F) to the control rod (1) of the brake booster. This is obtained by fitting two interlocking parts (2, 3) of a control rod (1) linked respectively to the brake booster and to the brake pedal. The two parts are maintained interlocked through a pin (25) housed in a circular groove (26). Said elastic catching device further enables play compensation and a stable mount.
(FR)
Pour relier un servomoteur d'assistance pneumatique (S) à une pédale de frein (F), il est nécessaire de fixer une tige de commande (1) du servomoteur (S) à la pédale de frein (F). Cette fixation est rendue difficile du fait de la localisation du servomoteur situé dans le compartiment moteur et de la localisation de la pédale de frein (F) situé dans l'habitacle d'un véhicule. Afin de faciliter la fixation du servomoteur (S) à la pédale de frein (F), on prévoit un procédé de fixation rigide et en aveugle de la pédale de frein (F) à la tige de commande (1) du servomoteur. Ce résultat est obtenu en encastrant deux parties encastrables (2, 3) d'une tige de commande (1) reliées respectivement au servomoteur et à la pédale de frein. Les deux parties sont maintenues l'une dans l'autre à l'aide d'une épingle (25) se logeant dans une gorge circulaire (26). Ce dispositif élastique d'accrochage permet en plus de rattraper les jeux et de stabiliser le montage.
Également publié en tant que
Autres publications associées
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international