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Paramétrages

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1. WO2003004900 - PROCEDE POUR L'AGENCEMENT D'UN RESSORT DE COMPRESSION HELICOIDAL

Numéro de publication WO/2003/004900
Date de publication 16.01.2003
N° de la demande internationale PCT/EP2002/005132
Date du dépôt international 10.05.2002
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 09.10.2002
CIB
B60G 11/14 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
11Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts
14ayant des ressorts hélicoïdaux, spirales ou en bobines uniquement
B60G 11/16 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
11Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts
14ayant des ressorts hélicoïdaux, spirales ou en bobines uniquement
16caractérisés par des moyens spécialement conçus pour la fixation du ressort à l'essieu ou à une partie suspendue du véhicule
F16F 1/12 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
FRESSORTS; AMORTISSEURS; MOYENS POUR AMORTIR LES VIBRATIONS
1Ressorts
02en acier ou faits d'un autre matériau ayant une faible friction intérieure; Ressorts enroulés, de torsion, à lame, en forme de coupelles, à corps annulaire ou similaire, le matériau de ressort ne jouant pas de rôle
04Ressorts enroulés
12Fixations ou montages
CPC
B60G 11/14
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
11Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
14having helical, spiral or coil springs only
B60G 11/16
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
11Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
14having helical, spiral or coil springs only
16characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
B60G 2202/12
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2202Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
10Type of spring
12Wound spring
B60G 2202/312
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2202Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
30Spring/Damper and/or actuator Units
31with the spring arranged around the damper, e.g. MacPherson strut
312The spring being a wound spring
B60G 2204/1242
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2204Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
10Mounting of suspension elements
12Mounting of springs or dampers
124Mounting of coil springs
1242on a damper, e.g. MacPerson strut
F16F 1/126
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
1Springs
02made of steel or other material having low internal friction
04Wound springs
12Attachments or mountings
126comprising an element between the end coil of the spring and the support proper, e.g. an elastomeric annulus
Déposants
  • AUDI AG [DE/DE]; 85045 Ingolstadt, DE (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, JP, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
  • SCHRAMM, Karl [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • RÖDIG, Eberhard [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs
  • SCHRAMM, Karl; DE
  • RÖDIG, Eberhard; DE
Mandataires
  • LE VRANG, Klaus ; Audi AG 85045 Ingolstadt, DE
Données relatives à la priorité
101 32 991.106.07.2001DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) VERFAHREN ZUM ANORDNEN EINER SCHRAUBENDRUCKFEDER
(EN) METHOD FOR DISPOSING A HELICAL COMPRESSION SPRING
(FR) PROCEDE POUR L'AGENCEMENT D'UN RESSORT DE COMPRESSION HELICOIDAL
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anordnen einer Schraubendruckfeder (12) mit zumindest einer Federauflage (14,16), an der die im Durchmesser zu anschliessenden Federwindungen (18,20) unterschiedliche Endwindung anliegt und bei Zusammendrücken der Feder zumindest eine weitere Federwindung (22,24) an der Federauflage zur Anlage kommt, insbesondere für Radaufhängungen in Kraftfahrzeugen, wobei zur Erzielung im wesentlichen gleicher Federraten unabhängig von Fertigungstoleranzen der Federn die Federauflagen unterschiedlich ausgebildet und den Federn entsprechend zugeordnet werden. Die Federauflagen können insbesondere unterschiedliche Konuswinkel $g(a) aufweisen.
(EN)
The invention relates to a method for disposing a helical compression spring (12) that comprises at least one spring support (14, 16) on which the final coil rests whose diameter is different from that of the subsequent spring coils (18, 20) and at least one further spring coil (22, 24) comes to rest upon the spring support when the spring is compressed. The inventive method is particularly used for wheel suspensions of motor vehicles. In order to achieve substantially equal spring rates irrespective of the work tolerances of the springs, the spring supports have different configurations and are associated with the respective springs. The spring supports can especially have different conical angles $g(a).
(FR)
L'invention concerne un procédé pour l'agencement d'un ressort de compression hélicoïdal (12), notamment pour des suspensions de roues dans des véhicules automobiles, comprenant au moins une butée de ressort (14, 16) sur laquelle s'appuie la spire extérieure dont le diamètre est différent de celui des spires de ressort adjacentes (18, 20). En cas de compression du ressort, au moins une autre spire de ressort (22, 24) vient s'appuyer sur la butée de ressort. L'invention vise à atteindre des taux de raideur pratiquement identiques indépendamment de tolérances de fabrication des ressorts. A cet effet, les butées de ressort sont réalisées de façon différente et sont affectées en conséquence aux ressorts. Les butées de ressort peuvent notamment présenter des angles coniques $g(a) différents.
Également publié en tant que
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