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Paramétrages

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1. WO2003000529 - DISPOSITIF DE COMMANDE D'UN SYSTEME DE FREINAGE ET PROCEDE POUR GENERER UNE INFORMATION EN RETOUR LORS DE L'ACTIONNEMENT D'UN DISPOSITIF DE FREINAGE

Numéro de publication WO/2003/000529
Date de publication 03.01.2003
N° de la demande internationale PCT/EP2002/006034
Date du dépôt international 03.06.2002
CIB
B60T 15/02 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
15Structures, disposition ou fonctionnement des valves incorporées dans les systèmes de commandes de freins assistés et non couverts par les groupes B60T11/ ou B60T13/207
02Valves d'application et de relâchement des freins
B60T 15/14 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
15Structures, disposition ou fonctionnement des valves incorporées dans les systèmes de commandes de freins assistés et non couverts par les groupes B60T11/ ou B60T13/207
02Valves d'application et de relâchement des freins
04Valves actionnées par le conducteur
14agissant sur des dispositifs de commande électrique
CPC
B60T 15/027
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
15Construction arrangement, or operation of valves incorporated in power brake systems and not covered by groups B60T11/00 or B60T13/00
02Application and release valves
025Electrically controlled valves
027in pneumatic systems
B60T 15/14
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
15Construction arrangement, or operation of valves incorporated in power brake systems and not covered by groups B60T11/00 or B60T13/00
02Application and release valves
04Driver's valves
14influencing electric control means
Déposants
  • KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH [DE/DE]; Moosacher Str. 80 80809 München, DE (AllExceptUS)
  • KLEIN, Günter [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • HERGES, Michael [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs
  • KLEIN, Günter; DE
  • HERGES, Michael; DE
Données relatives à la priorité
101 29 603.720.06.2001DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN BREMSSYSTEM UND VERFAHREN ZUR ERZEUGUNG EINES FEEDBACKES BEI BETÄTIGUNG DER BREMSEINRICHTUNG
(EN) CONTROL DEVICE FOR A BRAKE SYSTEM AND METHOD FOR GENERATING A FEEDBACK WHEN ACTUATING THE BRAKE DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE D'UN SYSTEME DE FREINAGE ET PROCEDE POUR GENERER UNE INFORMATION EN RETOUR LORS DE L'ACTIONNEMENT D'UN DISPOSITIF DE FREINAGE
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Gewährleistung eines Feedbacks über die Größe der Bremswirkung für den Bediener einer Bremseinrichtung, beim Bedienen einer derartigen in Bremssystemen mit mindestens zwei Bremskreisen, einem ersten, elektro-pneumatischen Bremskreis und einem zweiten, mechanisch-pneumatischen Bremskreis. Die Bremseinrichtung umfaßt einen Bremswertgeber (8; 8.2) und eine, mit dem Bremswertgeber (8; 8.2) gekoppelte Betätigungseinrichtung (5, 6; 6.2). Der erste, elektro-pneumatische Bremskreis (3; 3.2) umfaßt eine Steuereinrichtung (9; 9.2) und einen Druckregelmodul (10; 10.2) und der zweite, pneumatischen Bremskreis (4; 4.2) eine mechanisch betätigbare Betriebsbremsventileinrichtung (15; 15.2), deren Kolbenelement über einen Pedalkraftkolben (48) mit der Betätigungseinrichtung (6; 6.2) gekoppelt ist. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der im Druckregelmodul (10; 10.2) im ersten, elektro-pneumatisch betätigbaren Bremskreis (3; 3.2) erzeugte Druck zur Erzeugung einer Gegenkraft an der Betätigungseinrichtung (6; 6.2) verwendet wird.
(EN)
The invention relates to a method for ensuring a feedback concerning the magnitude of the braking action for the operator of a brake device when operating a brake device of this type in brake systems that are provided with at least two brake circuits, a first electro-pneumatic brake circuit and with a second, mechanical-pneumatic brake circuit. The brake device comprises a braking power sensor (8; 8.2) and an actuating device (5, 6; 6.2) that is coupled to the braking power sensor (8; 8.2). The first electro-pneumatic brake circuit (3; 3.2) comprises a control device (9; 9.2) and a pressure regulating module (10; 10.2), and the second pneumatic brake circuit (4; 4.2) comprises a mechanically actuatable service brake valve device (15; 15.2) whose piston element is coupled to the actuating device (6; 6.2) via a pedal force piston (48). The invention is characterized in that the pressure generated in the pressure regulating module (10; 10.2) located in the first electro-pneumatically actuatable brake circuit (3; 3.2) is used for producing a counterforce on the actuating device (6; 6.2).
(FR)
L'invention concerne un procédé pour assurer une information en retour concernant l'importance d'un effet de ralentissement pour l'utilisateur d'un dispositif de freinage lors de son utilisation, dans des systèmes de freinage comportant au moins deux circuits, soit un premier circuit électropneumatique et un deuxième circuit mécanopneumatique. Ce dispositif de freinage comprend un capteur de puissance de freinage (8; 8.2) auquel est couplé un dispositif d'actionnement (5, 6; 6.2). Le circuit de freinage électropneumatique (3; 3.2) consiste en un dispositif de commande (9; 9.2) et en un module de régulation de pression (10; 10.2). Le deuxième circuit de freinage pneumatique (4; 4.2) comprend un dispositif de soupape (15; 15.2) de frein de service à commande mécanique, dont l'élément piston est couplé au dispositif d'actionnement (6; 6.2) par l'intermédiaire d'un piston de puissance de pédale (48). L'invention est caractérisée en ce que la pression développée dans le module de régulation de pression (10; 10.2) dans le circuit de freinage à commande électropneumatique (3; 3.2) est utilisée pour générer une force contraire sur le dispositif d'actionnement (6; 6.2).
Également publié en tant que
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