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1. (WO2002095711) SYSTEME PERMETTANT D'ASSURER LA SECURITE ET LA REGULATION DU TRAFIC, COMMANDE PAR UN CLAVIER VIRTUEL
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/095711    N° de la demande internationale :    PCT/HR2002/000016
Date de publication : 28.11.2002 Date de dépôt international : 25.03.2002
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    23.09.2002    
CIB :
B60K 31/00 (2006.01), B60R 25/00 (2006.01), B60T 7/12 (2006.01), G06F 3/033 (2006.01), G08G 1/0962 (2006.01)
Déposants : LESKOVEC, Kreso [HR/HR]; (HR).
LESKOVEC, Natasa [HR/HR]; (HR)
Inventeurs : LESKOVEC, Kreso; (HR).
LESKOVEC, Natasa; (HR)
Représentant
commun :
LESKOVEC, Kreso; Bartola Glasica 1, 10430 Samobor (HR)
Données relatives à la priorité :
P20010381A 21.05.2001 HR
P20010687A 19.09.2001 HR
P20010898A 03.12.2001 HR
P20020039A 15.01.2002 HR
Titre (EN) SYSTEM FOR TRAFFIC SAFETY AND REGULATION CONTROLLED BY VIRTUAL KEYBOARD
(FR) SYSTEME PERMETTANT D'ASSURER LA SECURITE ET LA REGULATION DU TRAFIC, COMMANDE PAR UN CLAVIER VIRTUEL
Abrégé : front page image
(EN)A system for traffic safety and regulation controlled by virtual key board comprises safety-control device (1), compulsory control device (2), transmitter (3) and virtual keyboard (4). It compares the received information with the data contained in the memorized program of the system functioning and operating under specific conditions (endangered safety). Its priorities are: - active monitoring and correction of vehicles speed, according to the speed limit allowed for a particular road section, - prevent actions of destructive persons against the vehicle systems, - enable the functioning of vehicle systems under specific conditions only by means of compulsory control devices (2). The system simultaneously informs, by means of the system activation indicator N, the person controlling the vehicle on all the available data of the system and all the oprations undertaken within the solution according to the invention. After the exceed of the speed limit is determined, the system controls the operation assembly D with the aim to correct the speed of the vehicle, using to that effect all the technical possibilities of the vehicle itself. In the case of endangered safety conditions, it blocks the systems for manual control by means of the unit for monitoring the control system E, prevents opening of the control cabin doors, and switches to compulsory control system (2). Compulsory control device (2) functions under specific control conditions. Transmitter (3) emits standardized signal of speed limitation according to the given and/or programmed operation mode. Casing U contians all the elements of the virtual keyboard (4). It can be mounted on some other system components, making therewith a homogenous unity.
(FR)Système permettant d'assurer la sécurité et la régulation du trafic, commandé par un clavier virtuel, qui comporte un dispositif de commande de sécurité (1), un dispositif de commande obligatoire (2), un émetteur (3) et un clavier virtuel (4). Ce système compare les informations reçues aux données contenues dans le programme mémorisé dudit système fonctionnant et opérant dans des conditions spécifiques (sécurité mise en danger). Les priorités de ce système consistent à surveiller activement et à corriger la vitesse des véhicules, selon la limite de vitesse autorisée sur un tronçon routier spécifique, à empêcher des actions de destruction menées par des personnes contre des systèmes du véhicule, et à permettre le fonctionnement des systèmes du véhicule dans des conditions spécifiques, uniquement à l'aide des dispositifs de commande obligatoire (2). Simultanément, à l'aide de l'indicateur d'activation (N), ledit système informe la personne se trouvant aux commandes du véhicule de toutes les données disponibles du système et de toutes les opérations entreprises dans le cadre de la solution selon la présente invention. Une fois le dépassement de la limite de vitesse déterminé, le système commande le dispositif de fonctionnement (D) en vue de corriger la vitesse du véhicule, utilisant à cet effet toutes les possibilités techniques du véhicule lui-même. Dans le cas de conditions dangereuses, il bloque le système de commande manuel à l'aide de l'unité de surveillance du système de commande (E), empêche l'ouverture des portes de la cabine de pilotage et commute vers le dispositif de commande obligatoire (2). Le dispositif de commande obligatoire (2) fonctionne dans des conditions de commande spécifiques. Un émetteur (3) émet des signaux standardisés de limitation de vitesse selon le mode d'opération donné et / ou programmé. Le boîtier (U) contient tous les éléments du clavier virtuel (4). Il peut être monté sur un autre composant du système, constituant ainsi une unité homogène.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : croate (HR)