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1. (WO2002094611) STRUCTURE D'AIRBAG
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/094611    N° de la demande internationale :    PCT/US2002/015610
Date de publication : 28.11.2002 Date de dépôt international : 20.05.2002
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    09.12.2002    
CIB :
B60R 21/16 (2006.01)
Déposants : MILLIKEN & COMPANY [US/US]; 920 Milliken Road, Spartanburg, SC 29303 (US)
Inventeurs : GILPATRICK, Michael, W.; (US).
WILLBANKS, Charles, E.; (US)
Mandataire : ALEXANDER, Daniel, R.; Milliken & Company, Legal Department (M-495), 920 Milliken Road, Spartanburg, SC 29303 (US)
Données relatives à la priorité :
09/862,816 22.05.2001 US
Titre (EN) AIRBAG STRUCTURE
(FR) STRUCTURE D'AIRBAG
Abrégé : front page image
(EN)A strong lightweight airbag cushion (14) for deployment in opposing relation to a vehicle occupant (20) and the method of making same. The cushion (14) is formed from a body of wound yarn (36). The body includes an interior, a face portion for contact with the occupant (20) and a rear portion including an inlet port (70) for the introduction of an inflation medium. The body is formed by the continuous winding of yarn (36) around a mandrel (60) such that the yarn (36) is spread across the face and is disposed preferentially across the back in the area surrounding the inlet port (70). This is accomplished by shifting or shogging the yarn supplying mechanism relative to the cushion mandrel (60). The body may also include at least one film layer and at least one coating layer.
(FR)La présente invention concerne, d'une part un sac d'airbag léger et résistant devant en se déployant s'opposer au passager d'une automobile, et d'autre part un procédé de fabrication à cet effet. Le sac est fait d'un corps de fils enroulés. Ce corps inclut un intérieur, une partie antérieure venant au contact du passager et une partir postérieur intégrant un orifice d'entrée pour l'introduction d'un milieu de gonflement. Le corps est obtenu par l'enroulement continu de fil autour d'un mandrin de façon que le fil s'étende sur toute la face antérieure, et vienne de préférence occuper toute la surface du dos dans la zone entourant l'orifice de gonflage. A cet effet, on procède par un mouvement de décalage ou de jeté du mécanisme débiteur de fil par rapport au mandrin du sac. Le corps peut également comporter au moins une couche de film et au moins une couche de revêtement.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, UZ, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)