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1. WO2002090755 - SOUPAPE D'INJECTION DE CARBURANT POUR MOTEURS A COMBUSTION

Numéro de publication WO/2002/090755
Date de publication 14.11.2002
N° de la demande internationale PCT/DE2002/001038
Date du dépôt international 22.03.2002
CIB
F02M 47/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
47Appareils d'injection à fonctionnement périodique avec clapets d'injection actionnés par la pression du fluide
02du type accumulateurs-injecteurs, c. à d. dans lesquels la pression du combustible dans l'accumulateur tend à ouvrir et la pression du combustible dans une autre chambre tend à fermer les clapets d'injection et comportant des moyens pour supprimer périodiquement cette pression de fermeture
F02M 55/04 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
55Appareils d'injection caractérisés par leurs conduits de combustible ou évents
04Moyens pour amortir les vibrations dans les entrées de pompes d'injection
F02M 63/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
63Autres appareils d'injection ayant des caractéristiques particulières non couvertes dans les groupes F02M39/-F02M57/153; Détails, parties constitutives ou accessoires non couverts dans les groupes F02M39/-F02M61/128
CPC
F02M 2200/315
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
2200Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
31Fuel-injection apparatus having hydraulic pressure fluctuations damping elements
315for damping fuel pressure fluctuations
F02M 47/027
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
47Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
02of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
027Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
F02M 55/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
55Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; ; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
04Means for damping vibrations ; or pressure fluctuations; in injection pump inlets ; or outlets
Déposants
  • ROBERT BOSCH GMBH [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • EGLER, Walter [DE]/[DE] (UsOnly)
  • BOEHLAND, Peter [DE]/[DE] (UsOnly)
  • KANNE, Sebastian [DE]/[DE] (UsOnly)
Inventeurs
  • EGLER, Walter
  • BOEHLAND, Peter
  • KANNE, Sebastian
Données relatives à la priorité
101 21 892.305.05.2001DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN
(EN) FUEL INJECTION VALVE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
(FR) SOUPAPE D'INJECTION DE CARBURANT POUR MOTEURS A COMBUSTION
Abrégé
(DE)
Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen mit einem Gehäuse (12), in dem in einer Bohrung (34) ein kolbenförmiges Ventilglied (35) längsverschiebbar angeordnet ist, das durch eine Längsbewegung in einer Öffnungsrichtung mit seinem brennraumseitigen Ende wenigstens eine Einspritzöffnung (39) mit einem im Gehäuse(12) ausgebildeten Druckraum (37) verbindet. Im Gehäuse (12) ist ein Zulaufkanal (14) ausgebildet, der in den Druckraum (37) mündet und über den der Druckraum (37) mit Kraftstoff unter hohem Druck befüllbar ist. Weiter ist im Gehäuse (12) ein Kraftstoff gefüllter Steuerraum (20) ausgebildet, wobei der Druck im Steuerraum (20) zumindest mittelbar eine in Schliessrichtung wirkende Kraft auf das Ventilglied (35) ausübt. Der Steuerraum (20) ist mit dem Zulaufkanal (14) verbunden und über ein Steuerventil (16) mit einem Leckölraum (23) verbindbar, in welchem ein deutlich niedrigerer Druck herrscht als im Zulaufkanal (14). Im Gehäuse (12) ist ein Dämpfungsraum (46) ausgebildet, der über eine Drossel (44) mit dem Zulaufkanal (14) verbunden ist.
(EN)
The invention relates to a fuel injection valve for internal combustion engines, comprising a housing (12), in which a piston-shaped valve member (35) is arranged in a longitudinally displaceable manner in a bore (34). The end on the combustion chamber side of said valve member connects at least one injection port (39) to a pressure chamber (37) embodied in the housing (12) by means of a longitudinal movement in opening direction. An inlet channel (14) is configured in the housing (12), which leads to the pressure chamber (37) and by means of which the pressure chamber (37) can be filled with fuel at high pressure. A control chamber (20) filled with fuel is also configured in the housing (12), wherein the pressure in the control chamber (20) exerts at least indirectly a force upon the valve member (35) acting in closing direction. The control chamber (20) is connected to the inlet channel (14) and can be connected to the leak oil chamber (23) by a control valve (16), in which the pressure is significantly lower than in the inlet channel (14). A damping chamber (46) is configured in the housing (12), which is connected to the inlet channel (14) by means of a throttle (44).
(FR)
L'invention concerne une soupape d'injection de carburant pour moteurs à combustion, cette soupape comprenant un corps (12) dans lequel un obturateur (35) en forme de piston est disposé mobile longitudinalement dans un trou (34) ménagé dans le corps. Cet obturateur (35) relie par déplacement longitudinal dans une direction d'ouverture, avec son extrémité côté chambre de combustion, au moins une ouverture d'injection (39) avec une chambre de pression (37) formée dans le corps (12). Dans le corps (12) est formé un canal d'alimentation (14) qui débouche dans la chambre de pression (37) et par l'intermédiaire duquel ladite chambre de pression (37) peut être remplie de carburant sous haute pression. Une chambre de commande (20) remplie de carburant est également formée dans le corps (12), la pression dans la chambre de commande (20) exerçant sur l'obturateur (35), au moins indirectement, une force agissant dans la direction de fermeture. La chambre de commande (20) est reliée au canal d'alimentation (14) et elle peut être reliée par l'intermédiaire d'une soupape de commande (16) à une chambre pour huile de fuite (23) dans laquelle la pression est nettement inférieure à celle régnant dans le canal d'alimentation (14). Une chambre d'amortissement (46) est formée dans le corps (12), cette chambre étant reliée au canal d'alimentation (14) par l'intermédiaire d'un étranglement (44).
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