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1. (WO2002090746) UNITE DE COMMANDE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE DU TYPE A INJECTION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/090746    N° de la demande internationale :    PCT/JP2001/003871
Date de publication : 14.11.2002 Date de dépôt international : 09.05.2001
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    09.05.2001    
CIB :
F02B 23/10 (2006.01), F02B 31/08 (2006.01), F02B 75/12 (2006.01), F02D 13/02 (2006.01), F02D 21/08 (2006.01), F02D 41/00 (2006.01), F02F 3/26 (2006.01), F02M 25/07 (2006.01)
Déposants : HITACHI, LTD. [JP/JP]; 6, Kanda Surugadai 4-chome, Shiyoda-ku, Tokyo 101-8010 (JP) (Tous Sauf US).
TOKUYASU, Noboru [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
NOGI, Toshiharu [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
SHIRAISHI, Takuya [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : TOKUYASU, Noboru; (JP).
NOGI, Toshiharu; (JP).
SHIRAISHI, Takuya; (JP)
Mandataire : KASUGA, Yuzuru; 7F., Kyodo Bldg.-Shinkodenmacho, 1-3, Nihonbashi-Kodenmacho, Chuo-ku, Tokyo 103-0001 (JP)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) CONTROLLER OF CYLINDER INJECTION TYPE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) UNITE DE COMMANDE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE DU TYPE A INJECTION
Abrégé : front page image
(EN)A controller of a cylinder injection type internal combustion engine capable of effectively reducing HC and NOx exhausted from a combustion chamber in a period ranging from the start to the stop of the engine, comprising an external EGR path (11) for circulating a part of the exhaust gas from an exhaust pipe (10) to an intake pipe (5), an external EGR control valve (12) for controlling the amount of the exhaust gas circulated to the external EGR path (11), and valve timing variable mechanisms (9A, 9B) varying the valve opening and closing timings of at least either of intake and exhaust valves, wherein an ECU (100) always controls the valve timing variable mechanisms (9A, 9B) in an operating area where the recirculation of exhaust gas is required so as to circulate internal EGR and, when the amount of EGR required according to the operating conditions is short of the amount of the internal EGR by the valve timing variable mechanisms (9A, 9B), controls the external EGR control valve (12) so as to circulate the exhaust gas using the external EGR in combination with the internal EGR.
(FR)L'invention concerne une unité de commande d'un moteur à combustion interne du type à injection, capable de réduire de manière efficace les HC et Nox émis à partir d'une chambre de combustion pendant un intervalle compris entre le démarrage et l'arrêt du moteur. Cette unité de commande comprend un conduit de recirculation des gaz d'échappement externe (EGR) (11) permettant de faire circuler une partie des gaz d'échappement à partir d'un tuyau d'échappement (10) vers un tuyau d'admission (5), une soupape de commande du conduit EGR externe (12) permettant de réguler la quantité de gaz d'échappement passant par le conduit EGR externe (11), ainsi que des mécanismes variables de synchronisation de soupape (9A, 9B) modifiant les synchronisations d'ouverture et de fermeture de la soupape d'au moins soit la soupape d'admission, soit celle d'échappement, une unité de commande d'échappement (ECU) (100) commandant toujours les mécanismes variables de synchronisation de soupape (9A, 9B) dans une zone de fonctionnement où la recirculation de gaz d'échappement est nécessaire, aux fins de circulation dans le conduit EGR interne et, quand la quantité de EGR nécessaire selon les conditions de fonctionnement est inférieure à la quantité de EGR interne par des mécanismes variables de synchronisation de soupape (9A, 9B), commandant la soupape de commande de EGR externe (12), de manière à faire circuler les gaz d'échappement par l'EGR externe en combinaison avec l'EGR interne.
États désignés : JP, KR, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)