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1. WO2002090159 - PROCEDE PERMETTANT D'IMMOBILISER UN VEHICULE DANS UNE PENTE ET DISPOSITIF AUXILIAIRE DE DEMARRAGE PERMETTANT D'IMMOBILISER UN VEHICULE DANS UNE PENTE

Numéro de publication WO/2002/090159
Date de publication 14.11.2002
N° de la demande internationale PCT/EP2002/004755
Date du dépôt international 30.04.2002
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 13.11.2002
CIB
B60T 7/12 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
7Organes d'attaque de la mise en action des freins
12par déclenchement automatique; par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager
B60T 8/36 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
32selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
34comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse
36comportant un clapet-pilote sensible à une force électromagnétique
B60T 8/48 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
32selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
34comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse
48mettant en communication l'organe d'action de freinage avec une source de pression additionnelle ou alternative
B60T 8/50 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
32selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
34comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse
50comportant des moyens pour commander la valeur à laquelle la pression est de nouveau appliquée au frein
CPC
B60T 2201/06
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
2201Particular use of vehicle brake systems; Special systems using also the brakes; Special software modules within the brake system controller
06Hill holder; Start aid systems on inclined road
B60T 7/122
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
7Brake-action initiating means
12for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
122for locking of reverse movement
B60T 8/36
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
34having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
36including a pilot valve responding to an electromagnetic force
B60T 8/4872
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
34having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
48connecting the brake actuator to an alternative or additional source of fluid pressure ; , e.g. traction control systems
4809Traction control, stability control, using both the wheel brakes and other automatic braking systems
4827in hydraulic brake systems
4863closed systems
4872pump-back systems
B60T 8/5037
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
34having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
50having means for controlling the rate at which pressure is reapplied to ; or released from; the brake
5018Pressure reapplication using restrictions
5025in hydraulic brake systems
5037closed systems
Déposants
  • CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • KLEY, Ronald [DE]/[DE] (UsOnly)
  • KLUSEMANN, Rainer [DE]/[DE] (UsOnly)
  • EWERT, Thomas [DE]/[DE] (UsOnly)
Inventeurs
  • KLEY, Ronald
  • KLUSEMANN, Rainer
  • EWERT, Thomas
Données relatives à la priorité
101 22 580.609.05.2001DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) VERFAHREN ZUM HALTEN EINES FAHRZEUGS AN EINEM HANG UND ANFAHRHILFE ZUM HALTEN EINES FAHRZEUGS AN EINEM HANG
(EN) METHOD FOR HOLDING A VEHICLE ON AN INCLINE AND STARTING TRACTION CONTROL FOR HOLDING A VEHICLE ON AN INCLINE
(FR) PROCEDE PERMETTANT D'IMMOBILISER UN VEHICULE DANS UNE PENTE ET DISPOSITIF AUXILIAIRE DE DEMARRAGE PERMETTANT D'IMMOBILISER UN VEHICULE DANS UNE PENTE
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Halten eines Fahrzeugs an einem Hang durch Einsteuern eines Bremsdrucks in die Radbremsen und eine Anfahrhife. Die Erfindung ist gekennzeichnet durch die Schritte a) Ermitteln des zum Halten erforderlichen Bremsdrucks (p1) b1) Ermitteln einer Zeitspanne dt nach Maßgabe einer Verringerung des Bremsdrucks, insbesondere aufgrund von Leckage der Bremsanlage, ab dem Lösen des Bremspedals (3) oder b2) Vergleichen des ermittelten Bremsdrucks mit dem tatsächlichen Bremsdruck, ab dem Lösen des Bremspedals (3) und c) Erhöhen des Bremsdrucks in den Radbremsen, durch c1) Einschalten eines Druckerzeugers (6, 7) c2) Öffnen des Schaltventils (20, 20') c3) Steuern eines Ventils (8, 8') derart, daß sich mindestens der zum Halten erforderlichen Bremsdruck (p1, p2) in den Radbremsen einstellt.
(EN)
The invention relates to a method for holding a vehicle on an incline by supplying a brake pressure to the wheel brakes and by means of starting traction control. The invention is characterised by the following steps: a) determining the brake pressure (p1) required to hold the vehicle, b1) determining a time period (dt) according to a decrease in the brake pressure, in particular as a result of leakage in the braking system, from the release of the brake pedal (3), or b2) comparing the brake pressure that has been determined with the current brake pressure, from the release of the brake pedal (3) and c) increasing the brake pressure supplied to the wheel brakes, by c1) activating a pressure generator (6, 7), c2) opening a switching valve (20, 20'), or c3) controlling a valve (8, 8') in such a way that at least the brake pressure (p1, p2) required to hold the vehicle is set in the wheel brakes.
(FR)
L'invention concerne un procédé permettant d'immobiliser un véhicule dans une pente par application d'une pression de freinage dans les freins sur roues et un dispositif auxiliaire de démarrage. Ce procédé consiste a) à déterminer la pression de freinage (p1) nécessaire à l'immobilisation ; b1) à déterminer un temps dt d'après une baisse de la pression de freinage, notamment due à une fuite du système de freinage, à partir du relâchement de la pédale de frein (3) ou b2) à comparer la pression de freinage calculée avec la pression de freinage effective, à partir du relâchement de la pédale de frein (3) et c) à augmenter la pression de freinage dans les freins sur roues, par c1) la mise en marche d'un générateur de pression (6, 7) c2) l'ouverture de la valve de commutation (20, 20') et c3) la commande d'une soupape (8, 8') de telle manière qu'au moins la pression de freinage (p1, p2) nécessaire à l'immobilisation soit réglée dans les freins sur roues.
Également publié en tant que
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