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1. (WO2002088529) MOTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/088529    N° de la demande internationale :    PCT/JP2002/004066
Date de publication : 07.11.2002 Date de dépôt international : 24.04.2002
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    05.11.2002    
CIB :
F01C 11/00 (2006.01)
Déposants : NAKANO, Syouen [JP/JP]; (JP)
Inventeurs : NAKANO, Syouen; (JP)
Données relatives à la priorité :
2001-127258 25.04.2001 JP
2001-301153 28.09.2001 JP
Titre (EN) ENGINE
(FR) MOTEUR
Abrégé : front page image
(EN)A tubular body (2) smaller than a tubular body (1) is placed in the frame (1) and the opposite ends are closed. The inner tube (2) is held in eccentric state with respect to the outer tube (1) and then the outer tube (1) and the inner tube (2) are coupled through a vane (3) and rotated. A rotor (3) performs suction and exhaust through resulting variation of volume and supplies air to a combustion chamber (6) separated therefrom. The air is combusted together with fuel and water is also jetted in order to rotate an output rotor with high pressure gas. Even in a conventional reciprocating engine or a rotary piston engine, the combustion chamber is separated, fuel and water are jetted and the engine is driven with high pressure gas. In case of a turbine engine, water is jetted around the combustion chamber and the turbine is rotated with high pressure, high velocity gas flow.
(FR)Ce moteur comprend un élément (2) tubulaire interne qui est disposé dans un élément (1) tubulaire externe de dimension plus grande, présentant des extrémités fermées. Le tube (2) interne est monté dans une position excentrée relativement au tube (1) externe, et le tube (1) externe et le tube (2) interne sont connectés par une ailette (3) et entraînés en rotation. Un rotor (3) aspire et évacue l'air sous l'effet de la variation de volume résultante, et alimente en air une chambre (6) de combustion séparée. La combustion de l'air avec le carburant est combinée à une pulvérisation d'eau, de manière à permettre l'entraînement en rotation un rotor de sortie avec un gaz haute pression. Lorsque l'invention est appliquée à un moteur alternatif conventionnel ou à un moteur à piston rotatif, la chambre de combustion est toujours séparée, le carburant et l'eau sont pulvérisés et le moteur est entraîné par le gaz haute pression. Lorsqu'elle est appliquée à un moteur de turbine, l'eau est pulvérisée autour de la chambre de combustion et la turbine est entraînée par un flux de gaz haute vitesse et haute pression.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)