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1. (WO2002086997) ALIMENTATION EN AIR POUR PILE A COMBUSTIBLE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/086997    N° de la demande internationale :    PCT/EP2002/004023
Date de publication : 31.10.2002 Date de dépôt international : 11.04.2002
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    31.10.2002    
CIB :
H01M 8/04 (2006.01)
Déposants : DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225, 70567 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
FINGER, Helmut [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
FLEDERSBACHER, Peter [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
KONRAD, Gerhard [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
LÖFFLER, Paul [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
STUTE, Manfred [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
SUMSER, Siegfried [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : FINGER, Helmut; (DE).
FLEDERSBACHER, Peter; (DE).
KONRAD, Gerhard; (DE).
LÖFFLER, Paul; (DE).
STUTE, Manfred; (DE).
SUMSER, Siegfried; (DE)
Données relatives à la priorité :
101 20 947.9 22.04.2001 DE
Titre (DE) BRENNSTOFFZELLEN-LUFTVERSORGUNG
(EN) FUEL CELL AIR SUPPLY
(FR) ALIMENTATION EN AIR POUR PILE A COMBUSTIBLE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein zweistufiges Brennstoffzellenluft-Versorgungssystem mit reinen hochtourigen Strömungsmaschinen, die für einen Fahrzeugeinsatz äusserst günstige Bauraumanforderungen mit sich bringen. Im überwiegenden Fall werden Strömungsmaschinen der Radialen Bauweise hierzu eingesetzt. Der Niederdruckverdichter (14) wird durch einen hochdrehenden Elektromotor (11) angetrieben, der die notwendige elektrische Energie in das System einspeist, wodurch auch die Hochdruckstufe (16) entsprechend mitversorgt wird, indem sie als Freiläufer mit einer Turbine (17) gekoppelt ist, die einen gewissen Energierückgewinn, auch der ursprünglich eingeleiteten elektrischen Energie, erzielen kann. Neben der Zwischenkühlung der beiden Verdichtstufen kommt der regelbaren Umblaseeinrichtung als Bypass der Brennstoffzelle eine bedeutetende Aufgabe zu, in dem sie für die Stabilität der Betriebsweise des gesamten Luftversorgungssystems, bzw. für die Vermeidung der Pumpgefahr der Verdichter in allen Betriebspunkten der Brennstoffzelle garantieren muss.
(EN)The invention relates to a two-stage fuel cell air supply system with pure high-speed dynamic compressors, which bring particularly favourable installation space requirements for a vehicle application. In the majority of cases dynamic compressors of radial type are used. The low pressure compressor (14) is driven by a high speed electric motor (11), which supplies the necessary electrical energy to the system, also supplying the high pressure stage (16), connected to a turbine (17) as a free-wheeling unit which leads to a certain energy recovery from the originally supplied electrical energy. In addition to the intermediate cooling of both compressor stages, the adjustable blow-by device as a by-pass for the fuel cell has a particular role in guaranteeing the stability of the operation of the entire air supply system and prevention of pumping damage to the compressor at all operating points of the fuel cell.
(FR)La présente invention concerne un système d'alimentation en air pour pile à combustible à deux étages, comprenant des ventilateurs exclusivement à haute vitesse, qui satisfont de manière extrêmement favorable les exigences d'encombrement imposées par une intégration dans un véhicule. Dans la plupart des cas, on utilise des ventilateurs de type radial. Le compresseur basse pression est entraîné par un moteur électrique à plein régime, qui fournit au système l'énergie électrique nécessaire et alimente ainsi également l'étage haute pression, puisqu'il est, sous forme d'unité à roue libre, connecté à une turbine qui permet de récupérer une certaine énergie, même de l'énergie électrique introduite au départ. En plus du refroidissement intermédiaire des deux étages du compresseur, le dispositif de soufflerie réglable se présentant sous forme de dérivation de la pile à combustible a un rôle important en ce qu'il doit garantir la stabilité du mode de fonctionnement de l'ensemble du système d'alimentation en air ou l'empêchement du risque de pompage du compresseur à tous les points de fonctionnement de la pile à combustible.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)