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1. (WO2002085678) DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DE COLONNE DE DIRECTION POUR VEHICULES AUTOMOBILES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/085678    N° de la demande internationale :    PCT/EP2002/002843
Date de publication : 31.10.2002 Date de dépôt international : 14.03.2002
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    14.10.2002    
CIB :
B60R 25/021 (2013.01)
Déposants : HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG [DE/DE]; Steeger Strasse 17, 42551 Velbert (DE) (Tous Sauf US).
PIEPER, Friedrich [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : PIEPER, Friedrich; (DE)
Mandataire : MENTZEL, Norbert; Kleiner Werth 34, 42275 Wuppertal (DE)
Données relatives à la priorité :
101 19 267.3 20.04.2001 DE
Titre (DE) LENKSCHLOSS FÜR FAHRZEUGE
(EN) STEERING COLUMN LOCK FOR MOTOR VEHICLES
(FR) DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DE COLONNE DE DIRECTION POUR VEHICULES AUTOMOBILES
Abrégé : front page image
(DE)Um bei einem Lenkschloss die Aufbruchsicherung zu erhöhen, wird vorgeschlagen, einen federbelasteten Sperrstift (30) in den Steuernocken (12) zu integrieren, wodurch dieser bei einer Drehung eines zum Lenkschloss gehörenden Rotors (10) mitgedreht wird. In Ruheposition (30.1) des Sperrstifts (30) ist dieser zwar mit einer Sperrausnehmung (38) im Gehäuse (11) ausgerichtet, nicht aber in einer Arbeitsposition des Rotors (10), die durch Zugangsberechtigungsmittel erzielt wird. Normalerweise ist der Sperrstift (30) unwirksam, weil er durch ein federbelastetes (47) Fühlglied (40) in einer Rückzugsstellung gehalten wird. Bei fehlendem Rotor (10) gibt aber das Fühlglied (40) aufgrund seiner Federbelastung (27) den Sperrstift (30) frei. Wenn in diesem Fall die Ruheposition des Rotors (10) vorliegt, dann fährt der Sperrstift (30) in die Sperrausnehmung (38) des Gehäuses (11) ein und blockiert die Drehung. Dies geschieht aber bei einer Arbeitsposition des Rotors (10) nicht, weshalb diese zum Einbau und Ausbau des Rotors (10) durch berechtigte Personen genutzt werden kann, die über die Zugangsberechtigungsmittel verfügen.
(EN)The aim of the invention is to provide a steering column lock with improved break-up safety. To this end, a spring-loaded locking pin (30) is integrated into the peripheral cam (12), said locking pin being co-rotated when a rotor (10) pertaining to the steering column lock is rotated. In the rest position (30.1) of the locking pin (30), the pin is aligned with a locking recess (38) in the housing (11) while in a working position of the rotor (10) that is obtained by access authorization means, it is not. Normally, the locking pin (30) is inactive since it is maintained in a retracted position by a spring-loaded (47) feeler (40). When the rotor (10) is missing, the feeler (40), due to its spring load (27), releases the locking pin (30). If in this case the rotor (10) is in the rest position, the locking pin (30) engages in the locking recess (38) of the housing (11) and blocks rotation. In a working position of the rotor (10), rotation is not blocked, thereby allowing authorized persons disposing of the access authorization means to mount or dismount the rotor (10).
(FR)L'objectif de l'invention est de créer un dispositif de verrouillage de colonne de direction présentant une sécurité de rupture augmentée. A cet effet, une broche de verrouillage (30) montée sur ressort est intégrée à la came de commande (12) et ainsi entraînée en rotation lorsqu'un rotor (10) appartenant au dispositif de verrouillage de direction effectue une rotation. Lorsque la broche de verrouillage (30) est en position de repos (30.1), elle est effectivement alignée avec une cavité de verrouillage (38) du logement (11), mais elle ne l'est plus lorsque le rotor (10) se trouve dans une position de travail qui est obtenue par des moyens d'autorisation d'accès. Normalement, la broche de verrouillage (30) est inactive car elle est maintenue en position rentrée par un tâteur (40) monté sur ressort (47). Lorsque le rotor (10) est absent, le tâteur (40), étant donné qu'il est sollicité par ressort (27), libère la broche de verrouillage (30). Si, dans ce cas, le rotor (10) se trouve en position de repos, la broche de verrouillage (30) s'engage alors dans la cavité de verrouillage (38) du logement (11) et empêche la rotation. Cependant, cela ne se produit pas lorsque le rotor (10) est en position de travail, ce qui permet aux personnes autorisées disposant du moyen d'autorisation d'accès de tirer profit de la situation pour poser et déposer le rotor (10).
États désignés : CN, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)