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1. (WO2002085676) SYSTEME DE BUS DE DONNEES POUR CAPTEURS D'UN SYSTEME DE PROTECTION POUR OCCUPANT D'UNE VOITURE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/085676    N° de la demande internationale :    PCT/DE2002/001335
Date de publication : 31.10.2002 Date de dépôt international : 11.04.2002
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    25.10.2002    
CIB :
B60R 21/01 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, 70422 Stuttgart (DE) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, JP, LU, MC, NL, PT, SE, TR only).
DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestr. 225, 70567 Stuttgart (DE) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, JP, LU, MC, NL, PT, SE, TR only).
CONTI TEMIC MICROELECTRONIC GMBH [DE/DE]; Sieboldstr. 19, 90411 Nürnberg (DE) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, JP, LU, MC, NL, PT, SE, TR only).
NITSCHKE, Werner [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
MEIER, Klaus-Dieter [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
BALZER, Knut [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
MAURITZ, Ewald [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
BUEHRING, Heiko [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
BOGENRIEDER, Hans [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
GOERNIG, Thomas [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
KAUPP, Michael [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
LORENZ, Carsten [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
SUMIEC, Thomas [US/US]; (US) (US Seulement).
WULFF, Holger [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : NITSCHKE, Werner; (DE).
MEIER, Klaus-Dieter; (DE).
BALZER, Knut; (DE).
MAURITZ, Ewald; (DE).
BUEHRING, Heiko; (DE).
BOGENRIEDER, Hans; (DE).
GOERNIG, Thomas; (DE).
KAUPP, Michael; (DE).
LORENZ, Carsten; (DE).
SUMIEC, Thomas; (US).
WULFF, Holger; (DE)
Représentant
commun :
ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20, 70422 Stuttgart (DE)
Données relatives à la priorité :
101 19 621.0 21.04.2001 DE
Titre (DE) DATENBUSSYSTEM FÜR SENSOREN EINES INSASSENSCHUTZSYSTEMS
(EN) DATA BUS SYSTEM FOR SENSORS OF AN OCCUPANT SAFETY SYSTEM
(FR) SYSTEME DE BUS DE DONNEES POUR CAPTEURS D'UN SYSTEME DE PROTECTION POUR OCCUPANT D'UNE VOITURE
Abrégé : front page image
(DE)Es wird ein Datenbussystem für Sensoren eines Insassenschutzsystems vorgestellt, bei dem für zumindest eine Aufprallrichtung zumindest zwei zueinander redundante Sensoren (3a, 3b) vorgesehen sind, die in jeweils einem anderen von zumindest zwei Datenbussträngen (2a, 2b) angeordnet sind. Vorzugsweise werden dabei sowohl Sensoren der rechten als auch linken Fahrzeughälfte miteinander in einem Datenbusstrang zusammengefasst d.h. es sind in einem ersten Datenbusstrang die Sensoren für einen Frontalaufprall aus der rechten Fahrzeughälfte und die Sensoren für einen Seitenaufprall aus der linken Fahrzeughälfte angeordnet, in einem zweiten Datenbusstrang die Sensoren für einen Frontalaufprall aus der linken Fahrzeughälfte und die Sensoren für einen Seitenaufprall aus der rechten Fahrzeughälfte. Bei einem Defekt eines Datenbusstrangs erfolgt eine Auslöseentscheidung des Insassenschutzsystems auf Grundlage der Signale der redundanten Sensoren aus den nicht beschädigten Datenstrangen, wobei die Bedingungen an die Signale vorzugsweise angepasst, insbesondere Auslöseschwellen herabgesetzt werden.
(EN)The invention relates to a data bus system for an occupant safety system, in which at least two sensors (3a, 3b) that are redundant with respect to each other are provided for at least one collision direction and are arranged in the respective other of at least two data bus lines (2a, 2b). Preferably, sensors of the right and the left vehicle half are combined in one data bus line, that is the first data bus line contains the sensors for a head-on collision from the right vehicle half and the sensors for a side collision from the left vehicle half, and the second data bus line contains the sensors for a head-on collision from the left vehicle half and the sensors for a side collision from the right vehicle half. If one data bus line is defective, the system bases its decision to trigger the occupant safety system on the signals of the redundant sensors from the data lines that are not damaged, the conditions being preferably adapted to the signals, especially the trigger thresholds being reduced.
(FR)L'invention concerne un système de bus de données pour capteurs d'un système de protection pour occupant d'une voiture, qui comprend au moins deux capteurs (3a, 3b) redondants l'un par rapport à l'autre, fonctionnant dans au moins un sens d'impact, lesquels sont disposés respectivement dans une ligne de bus de données d'au moins une paire de lignes de bus de données (2a, 2b). De préférence, les capteurs montés tant dans la moitié de véhicule droite que dans la moitié de véhicule gauche sont réunis en une ligne de bus de données, c'est-à-dire que : dans une première ligne de bus de données sont montés les capteurs destinés à capter l'impact frontal à partir de la moitié de véhicule droite et les capteurs destinés à capter un impact latéral à partir de la moitié de véhicule gauche ; et dans une seconde ligne de bus de données sont montés les capteurs destinés à capter un impact frontal à partir de la moitié de véhicule gauche et les capteurs destinés à capter un impact latéral à partir de la moitié de véhicule droite. En cas de défectuosité d'une ligne de bus, une décision de déclenchement du système de protection d'occupant est prise sur la base des signaux des capteurs redondants faisant partie de la ligne de bus de données non endommagée, les conditions étant, de préférence, adaptées aux signaux, en particulier les seuils de déclenchement étant abaissés.
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)