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1. (WO2002084058) CHARNIERE DE PORTE DE VEHICULE AUTOMOBILE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/084058    N° de la demande internationale :    PCT/DE2002/001374
Date de publication : 24.10.2002 Date de dépôt international : 12.04.2002
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    23.09.2002    
CIB :
E05D 5/06 (2006.01), E05D 11/10 (2006.01)
Déposants : EDSCHA AG [DE/DE]; Hohenhagener Strasse 26-28, 42855 Remscheid (DE) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, JP, LU, MC, NL, PT, SE, TR only).
BRÜCKNER, Lothar [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
GARBE, Wolfgang [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
MAGNUS, Nils [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : BRÜCKNER, Lothar; (DE).
GARBE, Wolfgang; (DE).
MAGNUS, Nils; (DE)
Mandataire : BONNEKAMP, Horst; Goltsteinstrasse 19, 40211 Düsseldorf (DE)
Données relatives à la priorité :
101 18 301.1 12.04.2001 DE
Titre (DE) KRAFTWAGENTÜRSCHARNIER
(EN) MOTOR VEHICLE DOOR HINGE
(FR) CHARNIERE DE PORTE DE VEHICULE AUTOMOBILE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Kraftwagentürscharnier, umfassend ein erstes Scharnierteil (2), ein zweites Scharnierteil (3), einen Wellenabschnitt (4), der ein Scharnierauge (10) des ersten Scharnierteils (2) und ein Scharnierauge (17) des zweiten Scharnierteils (3) gelenkig miteinander verbindet, und eine Türfeststellereinheit (25), die eine durch Spannen einer Federeinheit (32) zu überwindende Haltekraft erzeugt, wobei bevorzugte Haltewinkel der Türfeststellereinheit (25) durch Rastmarkierungen festgelegt sind. Ein Kraftwagentürscharnier, das kostengünstig hergestellt und montiert werden kann, wird erfindungsgemäss dadurch geschaffen, dass die Scharnierteile (2, 3) als U-förmige Blechformteile mit Scharnieraugen (10, 11; 17, 18) in Schenkeln (6, 7; 15, 16) der Scharnierteile (2, 3), und dass der Wellenabschnitt (4) mit der durch die Federeinheit (32) beaufschlagten einen (26) von Nockenscheibe (30) und Rastscheibe (26) gegen gegenseitige Verdrehung gesichert ist, während die andere (30) von Nockenscheibe (30) und Rastscheibe (26) undrehbar mit demjenigen Scharnierteil (3), in dem der Wellenabschnitt drehbar ist, verbunden ist.
(EN)The invention relates to a motor vehicle door hinge comprised of a first hinge part (2), a second hinge part (3), a shaft section (4), which joins a hinge eye (10) of the first hinge part (2) and a hinge eye (17) of the second hinge part (17) to one another in an articulated manner, and of a door arrester unit (25), which produces a holding force that is to be surmounted by tensioning a spring unit (32). Preferred holding angles of the door arrester unit (25) are stipulated by detent markings. The aim of the invention is to create a motor vehicle door hinge that can be economically produced and mounted. To this end, the hinge parts (2, 3) are provided in the form of U-shaped sheet metal shaped parts with hinge eyes (10, 11; 17, 18) that are placed in limbs (6, 7; 15, 16) of the hinge parts (2, 3), and the shaft section (4) is prevented from rotating with the one (26) of the cam disk (30) and detent disk (26) that is subjected to the action of the spring unit (32), whereas the other (30) of the cam disk (30) and detent disk (26) is joined in a non-rotatable manner to the hinge part (3) in which the shaft section can rotate.
(FR)L'invention concerne une charnière de porte de véhicule automobile, comprenant un premier élément de charnière (2), un deuxième élément de charnière (3), une section d'arbre (4) reliant un oeil de charnière (10) du premier élément de charnière (2) et un oeil de charnière (17) du deuxième élément de charnière (3) de façon articulée, ainsi qu'une unité d'arrêt de porte (25) produisant une force d'arrêt pouvant être surmontée par tension d'une unité à ressort (32), des angles d'arrêt préférés de l'unité d'arrêt de porte (25) étant déterminés par des crans. L'objectif de l'invention est de créer une charnière de porte de véhicule automobile de ce type pouvant être produite et montée de façon économique. A cet effet, les éléments de charnière (2, 3) se présentent sous forme de pièces en tôle façonnées en forme de U comprenant des yeux de charnière (10, 11 ; 17, 18) placés dans les branches (6, 7 ; 15, 16) des éléments de charnière (2, 3) et la section d'arbre (4) est bloquée contre une rotation mutuelle avec l'élément (26) parmi le disque distributeur (30) et le disque d'arrêt (26) qui est sollicité par l'unité à ressort (32), tandis que l'autre élément (30) parmi le disque distributeur (30) et le disque d'arrêt (26) est relié bloqué en rotation à l'élément de charnière (3) dans lequel la section d'arbre peut tourner.
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)