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1. (WO2002081892) MODELE DE REGULATION DE PRESSION DE RAMPE POUR SYSTEME HYDRAULIQUE A CYLINDREE VARIABLE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/081892    N° de la demande internationale :    PCT/US2002/005603
Date de publication : 17.10.2002 Date de dépôt international : 26.02.2002
CIB :
F02D 41/14 (2006.01), F02D 41/38 (2006.01), F02M 63/02 (2006.01)
Déposants : CATERPILLAR INC. [US/US]; 100 N.E. Adams Street Peoria, IL 61629-6490 (US)
Inventeurs : BARNES, Travis, E.; (US).
EL DARAZI, Denis; (US).
HANDLY, Douglas, E.; (US).
LU, Meixing; (US).
LUKICH, Michael, S.; (US).
MATTA, George, M.; (US).
MILMAN, David, M.; (US).
WARTICK, Nolan, W.; (US)
Mandataire : HICKMAN, Alan, J.; 100 N.E. Adams Street Peoria, IL 61629-6490 (US)
Données relatives à la priorité :
09/825,407 03.04.2001 US
Titre (EN) MODEL BASED RAIL PRESSURE CONTROL FOR A HYDRAULIC SYSTEM WITH A VARIABLE DELIVERY PUMP
(FR) MODELE DE REGULATION DE PRESSION DE RAMPE POUR SYSTEME HYDRAULIQUE A CYLINDREE VARIABLE
Abrégé : front page image
(EN)A method of controlling a hydraulic system (10) is preferably applied to common rail fuel injection systems. The problem in these systems is to control pressure in the common rail (12) while at the same time maintaining the fluid supply to the rail (12) in a way that precisely meets the dynamically changing consumption demands on the hydraulic system (10). In order to control the hydraulic system (10), the present invention contemplates the combination of a standard feedback controller (PID) with observer models (10M, POM) of the various hardware items that make up the hydraulic system (10). Using this strategy, the system (10) can generally be thought of as controlling fluid supply in an open loop type fashion based upon the consumption rates estimated by the various observer models, (10M,POM) and utilizing a conventional feedback controller (PID) to make the slight pump adjustments needed to control pressure and to correct any errors between the actual hardware performance and that predicted by the observer models.
(FR)L'invention concerne un procédé permettant de commander un système hydraulique (10) appliqué, de préférence, à des systèmes d'injection de carburant à rampe commune. Le problème de ces systèmes est de réguler la pression dans la rampe commune (12) tout en maintenant l'alimentation fluidique dans ladite rampe (12) de manière à répondre avec précision aux demandes de consommation variable du système hydraulique (10). Pour commander ledit système hydraulique (10), l'invention consiste à combiner un contrôleur de rétroaction normalisé (PID) avec des modèles observateurs (10M, POM) de différents articles de matériel constituant le système hydraulique (10). L'utilisation de cette stratégie permet généralement au système (10) de réguler l'alimentation fluidique en mode du type boucle ouverte en fonction des taux de consommation estimés par les différents modèles observateurs (10M, POM) et d'utiliser un contrôleur de rétroaction (PID) classique pour effectuer les réglages fins nécessaires à la régulation de la pression et à la correction des écarts entre les performances réelles du matériel et celles prédites par lesdits modèles observateurs.
États désignés : CA, JP.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)