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1. (WO2002081882) PROCEDE D'EXPLOITATION D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE INJECTE D'EAU CRITIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/081882    N° de la demande internationale :    PCT/JP2002/003473
Date de publication : 17.10.2002 Date de dépôt international : 08.04.2002
CIB :
F02B 3/06 (2006.01), F02B 47/02 (2006.01), F02D 41/40 (2006.01), F02M 21/02 (2006.01)
Déposants : MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD. [JP/JP]; 5-1, Marunouchi 2-chome Chiyoda-ku, Tokyo 100-8315 (JP) (Tous Sauf US).
YUKI, Akihiro [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
SHIMADA, Takafumi [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
ITOU, Kuninori [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
ISHIDA, Hiroyuki [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : YUKI, Akihiro; (JP).
SHIMADA, Takafumi; (JP).
ITOU, Kuninori; (JP).
ISHIDA, Hiroyuki; (JP)
Mandataire : TAKAHASHI, Masahisa; Room 1003, Ambassador Roppongi Buildings, 16-13, Roppongi 3-chome Minato-ku, Tokyo 106-0032 (JP)
Données relatives à la priorité :
2001-109177 06.04.2001 JP
2001-217286 17.07.2001 JP
Titre (EN) METHOD OF OPERATING INTERNAL COMBUSTION ENGINE INJECTED WITH CRITICAL WATER
(FR) PROCEDE D'EXPLOITATION D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE INJECTE D'EAU CRITIQUE
Abrégé : front page image
(EN)The object of the invention is to provide an operating method of an internal combustion engine with critical water injection, in which the advantage of critical water is positively utilized to increase engine efficiency and output in addition to the reduction of the emission of nitrogen oxide and CO. It is characterized in that sub- or super-critical water of above 250 °C and above 1 0 MPa is injected during the compression or combustion stroke of the internal combustion engine by starting the injection before the fuel ignites in the compression stroke, particularly the injection is done so that said critical water interferes with the fuel spray injected into the combustion chamber, and the injection period is in the range of -90 °C ~ +30 °C from the top dead center crank position.
(FR)L'objet de l'invention est de fournir une méthode de fonctionnement d'un moteur à combustion interne avec injection d'eau critique. Dans cette méthode, les qualités de l'eau critique sont utilisées positivement pour augmenter le rendement et la puissance du moteur en sus de la réduction de l'émission d'oxyde d'azote et de CO. Cette méthode se caractérise en ce que de l'eau sous-critique ou super-critique, présentant une température et une pression supérieures à 250 °C et 10 Mpa respectivement, est injectée durant le temps de compression ou de combustion. Cette injection s'effectue en particulier de sorte que l'eau critique perturbe le jet de carburant injecté dans la chambre de combustion, et que la période d'injection se situe dans la plage de -90 °C ~ +30 °C à partir de la position de point mort haut du vilebrequin.
États désignés : CN, ID, JP, KR, SG, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)