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1. (WO2002081278) PROCEDE DESTINE A AMELIORER LA QUALITE DE REGULATION D'UN SYSTEME DE FREINAGE REGULE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/081278    N° de la demande internationale :    PCT/EP2002/002433
Date de publication : 17.10.2002 Date de dépôt international : 06.03.2002
CIB :
B60T 8/172 (2006.01), B60T 8/1755 (2006.01), B60T 8/1761 (2006.01)
Déposants : CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG [DE/DE]; Guerickestrasse 7 60488 Frankfurt/Main (DE) (Tous Sauf US).
SCHMIDT, Robert [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
BURKHARD, Dieter [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
LOOS, Mirco [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
GRENNER, Christina [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : SCHMIDT, Robert; (DE).
BURKHARD, Dieter; (DE).
LOOS, Mirco; (DE).
GRENNER, Christina; (DE)
Données relatives à la priorité :
101 13 578.5 20.03.2001 DE
101 58 263.3 28.11.2001 DE
Titre (DE) VERFAHREN ZUR VERBESSERUNG DES REGELVERHALTENS EINES GEREGELTEN KRAFTFAHRZEUGBREMSSYSTEMS
(EN) METHOD FOR IMPROVING THE CONTROL BEHAVIOR OF A CONTROLLED VEHICLE BRAKING SYSTEM
(FR) PROCEDE DESTINE A AMELIORER LA QUALITE DE REGULATION D'UN SYSTEME DE FREINAGE REGULE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verbesserung des Re-gelverhaltens eines geregelten Kraftfahrzeugbremssystems, insbesondere eines Antiblockierbremssystems (ABS), einer Fahrstabilitätsregelungssystems (ESP) oder eines um andere Funktionalitäten erweiterten Bremssystems, wobei radindividuell als Kriterium für die Initiierung einen Regeleingriffs bewertete Raddynamikinformationen (dyn) und bewertete Radschlupfinforma-tionen (slip) herangezogen, und summarisch mit einer Regelschwelle ($g(c)) verglichen werden. Zur verbesserten Gewichtung von Raddynamik und Schlupf wird vorgeschlagen, fahrzustandsabhängig veränderbare Bewertungs-größen ($g(a), $g(b)) zu ermitteln und für die Bewertung der Raddynamikinformationen (dyn) und für die Bewertung der Radschlupfinformationen (slip) heranzuziehen.
(EN)The invention relates to a method for improving the control behavior of a controlled vehicle braking system, especially an antilock braking system (ABS), an electronic stability program (ESP) or another braking system that is provided with other functionalities. The inventive method is characterized in that evaluated wheel dynamics data (dyn) and evaluated wheel slip data (slip) are taken into consideration as a criterion for the initiation of a control intervention for each wheel and, summed up, are compared with a control threshold ($g(c)). For a better weighting of wheel dynamics and slip, evaluation parameters ($g(a), $g(b)) that can be modified according to the state of travel are determined and are taken as a reference in the evaluation of the wheel dynamics data (dyn) and in the evaluation of the wheel slip data (slip).
(FR)L'invention concerne un procédé destiné à améliorer la qualité de régulation d'un système de freinage régulé d'un véhicule automobile, en particulier un système antiblocage (ABS), un système de régulation du comportement dynamique (ESP) ou un système de freinage possédant d'autres fonctionnalités. Ce procédé consiste à exploiter des informations évaluées de dynamique des roues (dyn) et de patinage des roues (slip) et à comparer sommairement ces informations avec un seuil de régulation ($g(c)), individuellement pour chaque roue, comme critère pour le lancement d'une opération de régulation. Pour améliorer la pondération du patinage et de la dynamique des roues, des valeurs d'évaluation ($g(a),$g(b)) modifiables en fonction de la situation de conduite sont déterminées et exploitées pour l'évaluation des informations de dynamique des roues (dyn) et de patinage des roues (slip).
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)