WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2002079673) TRANSMISSION INTEGRALE SUR DEMANDE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/079673    N° de la demande internationale :    PCT/US2002/010092
Date de publication : 10.10.2002 Date de dépôt international : 01.04.2002
CIB :
B60K 17/35 (2006.01), B60K 23/08 (2006.01), F16H 48/06 (2006.01), F16H 48/08 (2006.01), F16H 48/18 (2006.01), F16H 48/19 (2012.01), F16H 48/22 (2006.01), F16H 48/27 (2012.01), F16H 48/30 (2012.01), F16H 48/32 (2012.01), F16H 48/00 (2012.01), F16H 48/10 (2012.01), F16H 48/20 (2012.01), F16H 48/40 (2012.01), F16H 48/42 (2012.01)
Déposants : NEW VENTURE GEAR, INC. [US/US]; 1650 Research Drive, Suite 300, Troy, MI 48083 (US) (Tous Sauf US).
PORTER, Fred, C. [US/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : PORTER, Fred, C.; (US)
Mandataire : RETTIG, Philip, E.; Harness, Dickey & Pierce, P.L.C., P.O. Box 828, Bloomfield Hills, MI 48303 (US)
Données relatives à la priorité :
60/280,797 02.04.2001 US
10/083,941 27.02.2002 US
Titre (EN) ON-DEMAND ALL-WHEEL DRIVE SYSTEM
(FR) TRANSMISSION INTEGRALE SUR DEMANDE
Abrégé : front page image
(EN)A drive axle assembly for use in an all-wheel drive vehicle having a first hydraulic coupling (44) operable to automatically transfer drive torque to a secondary driveline (16) in response to slip of the primary driveline (14) and a second hydraulic coupling (62) operable to bias torque and limit slip between the wheels of the secondary driveline.
(FR)L'invention concerne un ensemble essieu moteur destiné à équiper un véhicule toutes roues motrices, qui comprend un premier coupleur hydraulique (44) pouvant transférer automatiquement un couple d'entraînement à un train de transmission secondaire (16) en réponse au glissement du train de transmission principal (14); et un second coupleur hydraulique (62) pouvant escamoter un couple et limiter le glissement entre les roues du train de transmission secondaire.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)