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1. (WO2002078983) PNEUMATIQUE POUR ROUES DE VEHICULE AVEC TALON RENFORCE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/078983    N° de la demande internationale :    PCT/EP2002/002901
Date de publication : 10.10.2002 Date de dépôt international : 15.03.2002
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    15.10.2002    
CIB :
B60C 1/00 (2006.01), B60C 15/06 (2006.01), C08L 15/00 (2006.01)
Déposants : PIRELLI PNEUMATICI S.P.A. [IT/IT]; Viale Sarca 222, I-20126 Milano (IT) (Tous Sauf US).
SERRA, Antonio [IT/IT]; (IT) (US Seulement)
Inventeurs : SERRA, Antonio; (IT)
Mandataire : GIANNESI, Pier, Giovanni; Pirelli S.p.A., Viale Sarca, 222, I-20126 Milan (IT)
Données relatives à la priorité :
01108106.4 30.03.2001 EP
60/281,406 05.04.2001 US
Titre (EN) TYRE FOR VEHICLE WHEELS WITH A REINFORCED BEAD
(FR) PNEUMATIQUE POUR ROUES DE VEHICULE AVEC TALON RENFORCE
Abrégé : front page image
(EN)Tyre for vehicle wheels comprising; a) a carcass structure having at least one carcass ply associated with respective left and right bead wires, each bead wire being enclosed in a respective bead, said bead comprising a bead filler; b) a belt structure comprising at least one belt strip applied circumferentially over said carcass structure; c) a tread band circumferentially superimposed on said belt structure; d) a pair of side walls applied laterally on opposite sides relative to said carcass structure; in which said bead filler is obtained by vulcanization of an elastomeric composition comprising discontinuous fibres and at least one elastomeric polymer containing epoxide groups. The abovementioned bead filler is capable of having a positive influence on the performance qualities of the tyre, in particular on the performance qualities at high speed, such as, for example, the cornering stability, the control on a wet surface and the ride comfort.
(FR)L'invention concerne un pneu pour roues de véhicule comportant : a) une structure de carcasse comportant au moins un pli de carcasse associé à des fils de tringle gauche et droit, chaque fil de tringle étant noyé dans un talon respectif, ledit talon comportant un bourrage sur tringle ; b) une structure de ceinture comprenant au moins une bandelette de ceinture appliquée sur le pourtour de la structure de carcasse; c) une bande de roulement superposée sur le pourtour de la structure de ceinture; et enfin, d) deux flancs posés latéralement sur les côtés opposés par rapport à la structure de carcasse. Le bourrage sur tringle est obtenu par vulcanisation d'une composition élastomère à base de fibres discontinues et d'au moins un polymère élastomère contenant des groupes époxydes. Le bourrage sur tringle précité peut avoir une influence positive sur les performances du pneumatique, particulièrement à haute vitesse, notamment la stabilité en virage, la tenue de route sur sol mouillé et le confort de roulement.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)