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1. (WO2002078399) PROCEDE DE FABRICATION D'UNE FENETRE DE VEHICULE CHAUFFANTE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/078399    N° de la demande internationale :    PCT/US2002/009097
Date de publication : 03.10.2002 Date de dépôt international : 25.03.2002
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    23.10.2002    
CIB :
B32B 17/10 (2006.01), H05B 3/84 (2006.01)
Déposants : CENTRE LUXEMBOURGEOIS DE RECHERCHES POUR LE VERRE ET LA CERAMIQUE S.A. (C.R.V.C.) [LU/LU]; Zone Industrielle Wolser, Grand Duchy, L-3452 Dudelange (LU)
Inventeurs : SOL, Jean-Marc; (FR)
Mandataire : RHOA, Joseph, A.; Nixon & Vanderhye P.C., 1100 North Glebe Road, Suite 800, Arlington, VA 2201-4714 (US)
Données relatives à la priorité :
09/816,757 26.03.2001 US
Titre (EN) METHOD OF MAKING A HEATABLE VEHICLE WINDOW
(FR) PROCEDE DE FABRICATION D'UNE FENETRE DE VEHICULE CHAUFFANTE
Abrégé : front page image
(EN)A heatable vehicle window (e.g., windshield, sidelite or backlite) includes a multi-layer coating formed on a substate. The multi-layer coating includes at least one dielectric layer and at least one conductive layer. A pair of bus bars are deposited on the substrate over the coating, so that at least the dielectric layer i sprovided between the bus bars and the conductive layer(s). In order to create an electrical connection between the bus bars and the conductive layer (s) of the coating, the bus bars and/or coating is/are heated to a temperature sufficient to permit the bus bars to reach molten or semi-molten form. Portions of bus bar material then flow sown through at least the dielectric layer of the coating (i.e., forming a contact hole in the coating) so as to contact the coating's conductive layer(s). After cooling of the newly formed bus bars, the window may be selectively heated by passing current through the conductive layer(s) via the bus bars.
(FR)L'invention concerne une fenêtre de véhicule chauffante (telle qu'un pare-brise, une vitre latérale ou une vitre arrière) comprenant un revêtement multicouche formé sur un substrat. Ce revêtement multicouche comporte au moins une couche diélectrique et au moins une couche conductrice. Une paire de barres omnibus est déposée au-dessus du substrat sur le revêtement de manière qu'au moins la couche diélectrique soit disposée entre les barres omnibus et les couches conductrices. Afin de réaliser une connexion électrique entre les barres omnibus et les couches conductrices du revêtement, les barres omnibus et/ou le revêtement sont chauffés à une température suffisamment élevée pour permettre aux barres omnibus de prendre une forme fondue ou semi-fondue. Certaines parties de la matière des barres omnibus s'écoulent alors au moins dans la couche diélectrique (formation d'un trou de contact dans le revêtement) de manière à venir au contact desdites couches conductrices du revêtement. Après le refroidissement des barres omnibus nouvellement formées, la fenêtre peut être sélectivement chauffée au moyen d'un courant traversant les couches conductrices par l'intermédiaire des barres omnibus.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, UZ, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)