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1. (WO2002077445) SOUPAPE D'INJECTION DE CARBURANT POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/077445    N° de la demande internationale :    PCT/DE2002/001091
Date de publication : 03.10.2002 Date de dépôt international : 26.03.2002
CIB :
F02M 61/04 (2006.01), F02M 61/18 (2006.01), F02M 63/00 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
BUEHLER, Christoph [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : BUEHLER, Christoph; (DE)
Données relatives à la priorité :
101 15 216.7 28.03.2001 DE
Titre (DE) KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN
(EN) FUEL-INJECTION VALVE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
(FR) SOUPAPE D'INJECTION DE CARBURANT POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(DE)Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen mit einem Ventilkörper (1), in dem in einer Bohrung (3) ein kolbenförmiges Ventilglied (5) längsverschiebbar angeordnet ist. Das Ventilglied (5) ist zumindest auf einem Teil seiner Länge von einem mit Kraftstoff befüllbaren Druckraum (7) umgeben ist. An ihrem brennraumseitigen Ende ist in der Bohrung (3) ein Ventilsitz (18) ausgebildet, an dem das Ventilglied (5) mit einer Ventildichtfläche (26) in einer Schließstellung zur Anlage kommt, so daß der Druckraum (7) von wenigstens einer stromabwärts der Ventildichtfläche (18) gelegenen Einspritzöffnung (20) getrennt wird. Im Endbereich des Ventilglieds (5) ist eine erste Ringnut (30) und eine dazu parallele, axial dem Ventilsitz (18) zugewandt angeordnete zweite Ringnut (32) ausgebildet, wobei die Ventildichtfläche (26) zwischen diesen beiden Ringnuten (30; 32) angeordnet ist.
(EN)The invention relates to a fuel-injection valve for internal combustion engines comprising a valve body (1), in a bore (3) of which, a piston-shaped valve member (5) can be longitudinally displaced. At least one section of the length of the valve member (5) is surrounded by a pressure chamber (7) that can be filled with fuel. A valve seat (18) is configured in the bore (3) at the combustion chamber end. In a closed position, the valve member (5) comes to rest on a valve sealing surface (26), in such a way that the pressure chamber (7) is separated from at least one injection opening (20) that lies downstream of the valve sealing surface (26). A first annular groove (30) and a second annular groove (32) lying parallel to the first and axially facing the valve seat (18) are configured in the end region of the valve member (5), the valve sealing surface (26) being located between the two annular grooves (30; 32).
(FR)Soupape d'injection de carburant pour moteurs à combustion interne, qui comporte un corps (1) dans un alésage (3) duquel un obturateur (5) de soupape en forme de piston peut coulisser longitudinalement. L'obturateur (5) de soupape est entouré, au moins sur une partie de sa longueur, d'une chambre à fluide sous pression (7) pouvant être remplie de carburant. Du côté chambre de combustion, un siège (18) de soupape est formé dans l'alésage (3). Dans une position de fermeture, une surface d'étanchéité (26) de l'obturateur (5) de soupape vient appuyer contre ledit siège, si bien que la chambre à fluide sous pression (7) est séparée d'au moins une ouverture d'injection (20) placée en aval de la surface d'étanchéité (26) de soupape. Dans sa zone terminale, l'obturateur (5) de soupape possède une première rainure (30) annulaire et une seconde rainure annulaire (32) parallèle à la première et placée axialement face au siège (18) de soupape, la surface d'étanchéité (26) de soupape étant placée entre ces deux rainures annulaires (30 ; 32).
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)