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1. (WO2002077431) PROCEDE ET APPAREIL DE REGULATION DE L'ALIMENTATION EN CARBURANT AU RALENTI
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/077431    N° de la demande internationale :    PCT/JP2001/010823
Date de publication : 03.10.2002 Date de dépôt international : 11.12.2001
CIB :
F02D 31/00 (2006.01), F02D 41/02 (2006.01), F02D 41/06 (2006.01), F02D 41/08 (2006.01), F02D 41/16 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho Toyota-shi, Aichi 471-8571 (JP).
KABUSHIKI KAISHA TOYOTA JIDOSHOKKI [JP/JP]; 2-1, Toyoda-cho Kariya-shi, Aichi 448-8671 (JP)
Inventeurs : ITO, Yoshiyasu; (JP).
NARITA, Yuji; (JP)
Mandataire : ONDA, Hironori; 12-1, Ohmiya-cho 2-chome Gifu-shi, Gifu 500-8731 (JP)
Données relatives à la priorité :
2001-074577 15.03.2001 JP
Titre (EN) METHOD AND APPARATUS FOR CONTROLLING IDLE FUEL SUPPLY
(FR) PROCEDE ET APPAREIL DE REGULATION DE L'ALIMENTATION EN CARBURANT AU RALENTI
Abrégé : front page image
(EN)Idle number of revolution of an internal combustion engine is controlled by calculating an integration correction term based on the difference of actual number of revolution of the internal combustion from a target number of revolution at the time of idling and then correcting fuel supply using that integration correction term. At the time of starting the internal combustion engine and/or immediately after starting the internal combustion engine, anticipated correction corresponding to a friction existing in the initial stage of starting the internal combustion engine is made for fuel supply.
(FR)Le nombre de tours d'un moteur à combustion interne au ralenti est régulé par calcul d'un terme correctif d'intégration fondé sur la différence du nombre réel de tours de la combustion interne à partir d'un nombre cible de tours lors du fonctionnement au ralenti, puis à corriger l'alimentation en carburant au moyen du terme correctif d'intégration. Au cours du démarrage du moteur à combustion interne et/ou immédiatement après sa mise en marche, la correction anticipée correspondant à une friction existant au stade initial de démarrage du moteur à combustion interne est réalisée afin d'alimenter le moteur en carburant.
États désignés : CZ, HU, PL.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)